已经有了P8，为何还要推出插混vv7？

随着新能源汽车市场的竞争力度在加大，越来越多的车企为了在这个市场当中分得一杯羹，不断的对于旗下的车型进行升级或推出新车，今年的广州车展上面， VV7 PHEV 和 VV7 GT PHEV 上市。对于WEY而言已经有了P8,为何还要推出插混vv7?

通过两车之间的参数和对比不难发现，两者还是有不同的，推出插混vv7从长城自身的角度上面而言，也是为了丰富WEY的产品线，提升自家产品在市场的占有率和渗透率，新能源汽车市场的竞争也是越来越大，随着市场竞争变大，推出vv7插混可以将两车之间作为一个定位的价格差异化， VV7 插混与 P8 的价格价格上面相差将近四万元。同时从配置上面去看， VV7 PHEV 入门款的综合配置居然还略高于 P8 的入门款，对于一个车企的要想在市场上面有渗透率就需要不同的价格来对于旗下的车系进行区分，当然也是为了让品牌更加的有价值。

其次两车的市场定位是不同的，对于消费者而言可以多一个选择，因档次不一样，费用也有很大的区别，这样的好处是不仅是抵抗了其他车企的竞争，同时还能有效的保护自己。 再者来看，p8作为WEY的试水产品，获得消费者认可以后，也为后续车型的推出打下了坚实的基础。

另外也是为了满足政策的需求，根据新能源汽车积分值而言，像长城汽车等传统车企目前在积分上有很大压力，所以推出插混车型也是为了满足这一类的条件。综合而言推出插混vv7和自身的市场定位有关，当然也是为了在竞争加大的市场当中有自己的一席之地。通过不同定位来俘获不同消费者。