为什么电动车快充到80%电量后，充电速度会断崖式降低？

2020年，主流电动车的续航已经超500km

这和燃油车比也算得上旗鼓相当

但这并没有减轻车主们的续航焦虑

深究其原因便是电动车的补能焦虑

和燃油车5分钟就能加满油不同

电动车充电需要花费大量的时间

除了找能用的充电桩费时间之外

充电时间长也是影响用户体验的关键

其中，很多车主不理解一个问题

为什么电动车在用快充时

刚开始充电的速度比较快

但是当电量达到80%左右后

电池的充电速度就会明显变慢

并且，车企在宣传快充效率时

也只敢提30%-80%电量的充电时间

首先，电池是由许多个电芯组成

所以电池充电实际上就是给电芯充电

如果把电芯充电过程比作给木桶注水

那么想要把电池充满电

就等同于把N个木桶装满水

此外，我们还需要搞清楚一点：

简单来说，充电电流越大

电池充电的速度就会越快

电动车在快“趴窝”的时候

电池电量是非常低的

在这个时候给电池充电

需要用小电流先给电池“热身”

如果此时的充电电流太大

很可能对电池造成永久性损害

在充入了一定的电量后

电池就具备了“抗压能力”

此时，充电桩就会给电池

施加一个恒定的大电流

在大电流的驱赶下

锂离子在电池内部转移的很快

所以充电速度会特别快

这个阶段电池的充电效率最高

所以车企喜欢以此来做宣传

比如：XX分钟充满30-80%电量…

大电流充电速度固然很快

但如果一直采用大电流充电的话

就会导致电池过充和过热

这就好比水桶快要注满水时

如果水流太大，关水时间不好把控

水桶里的水容易溢出是一个道理

单个水桶都不好控制

更不用说对电池包内

成百上千个“水桶”的把控了

为了让每个“水桶”都能同时装满水

当电池容量充到80%左右时

充电桩就会将电流大幅度“限流”

并且这个电流大小还会随着

电池电量的增加而不断降低

这就好比水桶要装满水时

水龙头会改用水滴的形式注水

之前注水多的水桶就少滴一点

之前装水少的水桶就多滴一会儿

由于充电电流限流且不断变小

电池的充电速度就会明显降低

这就导致最后20%电量的充电时间特别长