2016COC晴隆站“大事件”带给我们的深思

2016“二十四道拐杯” 贵州·晴隆中国汽车场地越野锦标赛（ＣＯＣ）９月１９日“圆满”落下帷幕！当天的比赛过程中发生了一件大事，长安车队和众泰车队在比赛期间因为长安车队明显故意在赛道阻挡众泰车队，并在赛道倒车，导致众泰车队赛手骨折受伤。整个过程通过CCTV5体育频道全程直播，瞬间让汽车运动爱好者都知道了这件大事。赛事仲裁委员会对事件做出了裁决，具体内容如下：

当天的裁决内容在赛车微信圈传开，都说性质恶略的事件就这就结束了嘛，并对中汽联官方赛事“掌控性”再次提出质疑。场地越野赛规则变更：以前是双赛道双方车，变更后单赛道多发车，晴隆站之前已经出现类似情况，但规则没有对任何车队约束，才导致晴隆站严重后果。

两天后，也就是9月21日，中国汽车摩托车运动联会一则“公告”让我们见证了他的“威严”，公告不仅对违规车手顾志坚做出了禁赛处罚，对其服务长安车队2016年COC停赛3站和取消晴隆站厂商组积分。具体内容充满了“官文”，网友评论留言一边倒，（之前的稿件有评论截图）让长安汽车失去了“借助汽车运动赛事营销”的初衷，长安汽车做出了如下“痛手”：

9月19日的处罚还是“20万的罚款”，并责令约束好车队赛手，维护好长安汽车的品牌形象等等内容，但9月21日的中汽联的“威严公告”，让长安汽车再也坐不住了，做出了解除COC赛事代理合同的通知，也就是说今年的COC再也没有长安汽车厂商参加啦！具体通知如下：

通过以上内容不难看出“大事件”已经有了结果，19日比赛中裁决出来后，长安汽车给出处罚20万的通知，21日中汽摩联的“公告”让长安汽车做出解除车队代理合同的通知。COC比赛中，厂商组长安汽车和众泰汽车一直都是冠军争夺最激烈的双发，剩下的几站，没了“长安汽车”，COC是否还具有观赏性和赛事营销价值？

结束语：中国汽车运动已经发展30余年，近些年，中国汽车产业快速发展，特别是自主品牌的崛起，汽车运动赛事营销越来越受到汽车厂商重视，汽车运动既检验了其汽车产品的优越性能，又提升了品牌知名度和美誉度。“大事件”让我们看到完善的赛事规则重要性，以及赛事执裁的严肃性，不然任何级别的赛事都是小朋友“过家家”。