汽车新技术引领新的驾驶方法，挑战老司机陈旧的开车经验
进入21世纪，全球的科技正在经历天翻地覆的变化，汽车也是一样，早期的汽车以机械零部件及机械传动装置为主，但是现在的汽车则以电控元器件为主，未来的汽车可能要引入无人驾驶时代。而随着汽车技术的革新，汽车驾驶技巧也发生了些许变化，很多老司机根据经验总结的驾驶技巧早已经被淘汰，但现如今，大多数司机还保持当年的驾驶习惯，“汽车概况”有责任也有义务帮助大家纠正错误！
驾驶技巧一：等红灯时，挂N挡，拉手刹
等红灯或者短时间停车时，车主们应该如何驾驶车辆？相信90%的车主不约而同地给出答案，挂N挡拉手刹，这已经成为了大家的操作规范。
当我们在等红灯时，大部分车辆处于怠速状态，虽然有些车辆匹配了自动启停装置，大部分人都不使用该配置，如果车主挂D挡踩刹车，长时间驾驶，车主右脚很容易出现酸痛症状；另外，D挡踩刹车时，变速器持续性受力，毕竟发动机怠速运转，变速器泵轮转速为发动机怠速转速，涡轮转速为零，液力变矩器持续性摩擦磨损。车主为了让自己的右脚得到充分休息，同时防止变速器的液力变矩器长时间受力，所以，车主会选择挂N挡拉手刹。
但是现在的车辆开发出了一项终极必杀功能：Autohold+变速器空挡控制+自动启停，现在的车辆大部分都配备了电子手刹，与电子手刹配套的就是Autohold功能，当车主在短时间停车时，Autohold功能会启动，即便是在D挡的情况下，车主无需踩刹车或拉电子刹，车辆也可以实现制动，当车主踩油门后，Autohold功能会自动解除。
另外，现在的车辆也匹配的自动启停功能，当车主踩刹车停车后，自动启停工作，发动机熄火，加上Autohold功能，车辆自己制动，此时，车主D挡松开刹车即可，简单方便；如果车主的车辆自动启停功能没有工作，此时变速器会进入空挡控制状态，虽然我们的车辆档位在D挡，但是变速器已经进入了空挡模式，并不会对车辆有任何损伤。
所以，车主开车时，只需要打开Autohold功能，在等红灯时，松开刹车即可，无需再次操作变速器挡位至N挡，也无需拉手刹。
驾驶技巧二：高速行驶时，N挡滑行
很多车主都有一种驾驶习惯，高速行驶时N挡滑行，理由很充分，当车辆高速行驶时，带档位滑行，发动机转速很高，发动机转速越高，喷油量越多，车辆燃油经济性越差，所以大家都选择N挡滑行，这种驾驶方法已经被新技术淘汰。
现在的发动机早就引入了Fuel cut断油模式，当车辆检测到车主在D挡的状态下滑行时，发动机会停止喷油，这种情况下，便会出现车辆反拖变速器，变速器经过离合器反拖发动机，发动机则是依靠车辆强大的惯性作用力在运转，所以，带档位滑行理论上不喷油。而如果车主空挡滑行，发动机则是怠速运转的，发动机有一定的喷油量。
所以，无论是出于安全的角度，还是出于省油的角度，车主都应该D挡滑行。
驾驶技巧三：点刹现象
我们都知道，车辆在冰雪或雨水路面行驶时，驾驶工况非常危险，尤其是在刹车的时候，如果轮胎受力不均，车辆很容易出现侧滑现象，所以，老司机开始建言，踩刹车时，请使用点刹。
但是现在的车辆全部都配置了ABS防抱死系统，车主在紧急制动时，或者冰雪路面踩刹车时，电子控制系统便会每秒点刹10~18次，该功能设置之后，老司机的点刹控制模式也就被淘汰。除了ABS系统之外，现在的车辆还引入了ESP车身稳定控制系统及TCS牵引力控制系统，通过牵引力分配及刹车力分配，可有效防止车辆出现侧滑现象。
所以，车主们在开车减速时，只需踩刹车即可，无需点刹。
综上所述，老司机虽然经验丰富，但新技术终将推出新的驾驶方法，熟悉汽车新科技，才能更好地了解车辆，才能更加正确的驾驶车辆，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！