不靠脸靠实力，实测DS 4S
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原创试驾
世界上有这么一个国家，作为老牌资本主义帝国，早期东征西伐，军事力量横扫欧洲各国，工业力量雄厚。而且这个民族极富浪漫特性，不仅重工业发达，其手工业更是众多国家中首屈一指的存在。设计和美感是他们毕生的追求，并且已经引领了整个西方数百年的时间。
上面的一切都只属于一个国家，法国
今天我们讨论的肯定不是上面这些，而是法国的一个高端豪华汽车品牌，子属于标致雪铁龙集团的 “DS” 。
DS 1955年创立于法国巴黎，独特的外形设计和技术是他们的品牌之本。之后DS这个品牌一直是法国高官和豪门的最爱，这些也给DS在豪华品牌方面打下了坚实的基础。DS于2011年正式进入中国市场，虽然起步比其它豪华品牌晚了许多，但是其全新的设计风格和时尚的科技，还是让中国消费者眼前一亮，让国人第一次领略到来自法兰西的优雅。
这次哥们拿到的是一辆白色的顶配车型，作为一个本身就喜欢两厢车的人来说（得老实承认），这外观确实很漂亮，符合我的心理预期。不同于现在汽车外观设计在棱线上面的大量使用，DS 4S并没有趋入大流，而是像几十年前那样，还是做自己的风格。整车显得很饱满，不臃肿，18寸的灰银双色轮毂出现在这种小车上面，那效果真是没得说。
前脸的设计很酷，中网是类似烤漆的亮黑螺旋，左右两边的大灯和三颗方形LED灯层次感十足，倒“L"型的进风口哥们拿手伸进去过，是通的！不是摆设！是真的！这一点也得到了DS官方人员的确认，非常不错。但是下面的雾灯设计形状更几何一些比较好，或者说再小那么一些。
DS一直被夸的比较多的就是它的内饰。哥们拿到的这辆车是红黑内饰，在这个级别中并不多见，同车的其它媒体老师在私底下也是赞不绝口。航空式头枕的造型很特殊，中空的设计不仅是为了美观，在车辆被追尾时，这种中空的设计能起到一个很好缓冲作用，减少对头部的伤害。
最被大家津津乐道的肯定就是这表链式座椅了吧，法式纯手工双缝线，并用NAPPA鞣制工艺制作，手感柔软、平顺，保持了牛皮的天然纹路。实际乘坐感受也是相当的不错，软硬适中，特别是对腰部的支撑很到位。车门上面的冷色调装饰条处理不错，纹理和手感都属上乘。DS 4S在国产之后工艺水平丝毫不打折扣，这点没得喷。
关于驾驶感受
哥们试驾的是1.8T的车型，最大功率150KW，最大扭矩280NM，数据跟大众高尔夫GTI差不多。变速箱是爱信的六速自动变速箱，外有换挡拨片和运动模式。试驾的路段包括城市道路，高速公路，盘山公路。市区行车时，涡轮介入很早，大概在1500转就已开始工作，此时油门很灵敏，动力一点就有，几乎没有延迟。但是如果你急踩油门全力加速的话，这台车并不会像高尔夫GTI那样神经质地六档降二挡，然后“砰”地一下射出去，然后伴随每次换挡都带来一次冲（dun）击（cuo），而是这台DS 4S油门和变速箱调校相当线性，声音会越来越大，但是加速感受一直都保持在一个相当理性的范围，持续的时间很长。虽然调校不运动，但是可以理解，这也并不是这辆车的卖点，至少超车和加速能一气呵成，不拖泥带水。另外，在悬架方面，有一点不足我必须指出来，较大力度的刹车其伴随点头现象有些明显，这对前排的乘客没什么影响，但对后排的乘客乘坐舒适度有点影响。什么影响？哥们坐后排，另一个媒体老师试车的时候我有点小晕车...我坐前面的时候就好多了。方向盘稍沉，和有韧性的底盘搭配起来感觉很好，路面颠簸能过滤的不错。总的来说，这辆DS 4S在驾驶感受上面来说也还是不错，比大多数法系车要好多了。
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