电驹试车编辑帮车主提车日记
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2016年3月27日，电驹超市有两位车主提了江淮IEV4。其中一位车主是提人生第一辆车，手略生，电驹决定排除电驹网的试车编辑，全程帮助提车，帮车主从店里把车开到家。为何这么做呢？因为电驹认为：卖车就是卖人品，卖车就是卖服务。用心服务，服务到家，量身定制服务项目是电驹超市的原则。
以下是电驹网试车编辑帮助提车的全程日记。
当天下午12点半钟，我和车主沟通好在北京宝鼎隆汽车贸易有限公司碰面。车主高大帅气，电驹的粉丝质量杠杠滴！
到了4S店，办理提车相关手续：购车发票，车辆合格证，三包服务卡，车辆使用说明书，其他文件或附件
这里来一张汽车销售合同，为了保护车主隐私，特意拍了一张模糊照
核对铭牌，检查外观，给车送了贴膜和脚垫。
一切检查OK我们就出发咯，一路上和车主交流，天南地北的侃，关于车，关于生活和工作，两个人在飞驰的马路上感觉关系近了很多。车主姓陈，从06年来北京上学到现在已经10年了，谈了对买这辆车的看法，在北京生活的感受。老本行是汽车评测，这里也谈谈对车的感受。
江淮IEV4这款高配落地价钱6万多，所以说咱们说的感受是基于这个价格来谈的。车只有一种模式就是经济模式，在能量回收的这方面介入的很积极，基本是在你松了油门以后，就能够明显地感觉到车被拖着走。在60公里以下行驶的时候，车辆的行驶质感还是可以的，但是车速到了80以后，方向盘就是得时不时调一调了。加速超车估计有点难，因为是帮车主提新车，不能放开手脚的开，到了90就没往下踩油门了。
但是也感觉到这车的极限也快到了，所以说，你想在这车上找到驾驶乐趣，还是不要了，毕竟这就是一款代步车，买菜足矣。这个价钱，有真皮座椅中控大屏倒车影像，在北京还不限号，性价比是没的说啦。最后说一下续航，行驶过程有高速有环线也有很长的一段堵车，算是综合工况吧，途中开导航，不开灯和空调。电量从100%到70%，大约跑了43公里（从宝鼎隆到明光村小区，中间走错了一段路），和官方相差无几。
一切顺利，到了小区，车在楼下停好，我们两人开口第一句话都是，走上厕所去……京城开车不仅仅是考验技术，还有肾。
陈哥说，感谢电驹这么暖心的服务，在电驹订车真心方便，走小兄弟我请你吃饭。我说陈哥，您别客气，饭我就不吃了，我住的地方离这里远，早点回去，不然回家太晚了，以后有机会来我们电驹超市喝喝咖啡聊聊天。最后在我的执意要回家的决心下，陈哥送我到车站，给我指了最近的路，在北京又多了一个朋友，电驹又为一位车主量身定制了服务，让他顺心地买了人生第一辆车，电驹也很有成就感。
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关于我们
“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。
电驹哥是谁？
马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。