南沿江铁路突破两大节点，武进站最大承台浇筑完成，共设9个车站

近日，中交二航局第四工程有限公司南沿江项目抢抓春节前夕宝贵时间，分秒必争、精心组织，接连完成跨夏城路连续梁中跨合龙、武进站1240号墩承台浇筑两大关键节点施工。

2月3日，南沿江项目首个大跨度连续梁跨夏城路连续梁顺利合龙。大桥边、中跨合龙段长均为2米，桥面宽12.6米。全桥采用C50标号混凝土共4306立方，钢绞线205吨，钢筋669吨。夏城路是常州市的交通主干道之一，桥下路况复杂、车流量极大，为保障施工生产安全，项目部严格执行每日安全技术交底和班前喊话制度，并在现场实时盯控，确保挂篮行走、连续梁混凝土浇筑、张拉压浆等工序安全可控。

2月5日，20多名施工作业人员艰苦鏖战两天一夜，浇筑完成南沿江项目全线最大的承台——武进站1240号墩承台，标志着本标段关键节点工程——武进站跨凤栖路5联并行挂篮悬浇连续梁施工工点，由基础及下构施工全面转入上构施工。1240号墩承台结构尺寸长66.3米，宽13.7米，高3.5，使用钢筋280余吨，C50混凝土总方量达4235立方，体积相当于2个奥运会标准泳池的大小。该承台临近常州地铁1号线武进沿江城际站，且周边高压线众多，对施工工艺以及地基沉降要求较高。为保证施工安全，项目部精心组织、提前谋划，与地铁管理单位多次沟通，研讨施工组织方案。同时，现场管理人员严格落实安全技术交底工作，突出质量检查，高标准强化施工组织，保障施工安全、工程优质。

江苏南沿江城际铁路，是中国江苏省境内一条正在建设的铁路线路。江苏南沿江城际铁路连接江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，是《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道。

江苏南沿江城际铁路全线设置9个车站，依次为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站，其中，南京南站为本线接轨站，站台、站房维持现状，仅改建咽喉区；与既有宁杭高速铁路并站改建江宁站；新建句容站、金坛站、武进站、与新长铁路并站新建江阴站，与沪苏通铁路并站新建张家港站、常熟站、太仓站。（袁峰  陈建明）