中国能否引进欧美炼油技术降低油价？

最近，国内有媒体透出，2008年3月份国际油价147美元一桶，国内汽油价格才6.3元，现在2018年10月国际原油74.29美元，2018年10月92号汽油7.65元。国际油价从2008年到现在一桶下降了接近73美元，而我们的92号汽油价格却上升了1.35元。

对此，有很多网友提出建议：我们可不可以通过引进或者直接购买欧美先进炼油技术，也可以直接引进技术人才提高中国炼油技术。即使花个几十亿美元，在中国庞大内需面前也微不足道。

对此，我们认为，现在中石化、中石油旗下的炼油厂炼油设备都是用最先进的设备，只是若是要想达到欧美国家的脱硫标准，减少环境污染，那成品油价格恐怕还要上涨。也就是说，如果要达到欧美国家的成品油标准，恐怕国内的炼油厂的成本还要涨，国内成品油价格还会继续飙升。

事实上，中国成品油价的偏高，并非是因为我们中国石油巨头们的技术落后，所导致的成本过高，以中国炼油厂的生产工艺，要达到欧美国家的标准，生产成本就要上升。所以，导致国内成品油价上涨的原因，并非是炼油技术落后，导致成本居高不下，而成品油价高主要原因有以下几个：

首先，中国油价偏高，油价占一半，怎么跌下来？汽油税赋主要包括增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税，其中汽油消费税税率为1.52元/升，以北京1升92号汽油为例，比例或金额分别为17%、1.52元、7%、3%、2%，这些税负加起来，基本上就达到了油价的45%左右了。

再者，发改委也不希望国内成品油价过低，因为私人汽车的尾气排放不仅堵住交通，还污染环境。这些年，中国北方的雾霾天气就是汽车尾气排放过多所致。为此，发改委是希望通过价格的杠杆，来减少社会对成品油的过度需求，鼓励人们坐公交、地铁、拼车等方式出行。

再次，虽然中石化、中石油等巨头们日赚斗金，但是其旗下的炼油厂却是亏损惨重。仍需要国家财政补贴，才能顺利度日。如果选用欧美国家的炼油技术，再达到欧美国家的成品油的质量，那国内油价不是面临下跌的问题，而是成本急骤上升的问题。届时，中石化、中石油旗下的炼油厂亏损面越来越大，需要国家补贴的胃口会越来越多。

最后，发改委会刻意的在国际油价下跌时，放缓国内成品油下跌进程，而在上涨时，让成品油价按定价机制上涨。因为，发改委要兼顾到中石化、中石油们的利益。发改委与这两家石油巨头早有约定，按新成品油定价机制，国际油价只要涨破130美元/桶，跌破30美元/桶时，中石油和中石化都要暂停调价，这样可以平稳社会油价的波动，防止国内成品油价出现大起大落。为了兼顾中石化、中石油两家企业的利益，发改委往往在国际油价下跌时，减少下跌幅度或者选择搁浅。

现在很多人认为，国内成品油价过高，问题出在炼油环节上，建议使用欧美的炼油技术降本增效。但实际上，炼油成本上升是国内油价偏高的原因之一。而更多的是，发改委希望通过价格的杠杆降低人们用私家车出行，从而影响到环境洁净。同时，发改委也要兼顾到各方利益，这样国内成品油价才是上涨容易下跌难，国际油价跌一半，国内成品油价格却还是原来的。