因为疫情原因，轱辘哥今年春节一直宅在家，所以就打算到网上买台游戏机打发时间。万万没想到的是，大部分品牌的游戏机不是售罄就是涨价。一款2017年发售的游戏机，如今的价格不降反升，简直可以说是理财产品。游戏机价格上涨的背后，一方面是疫情爆发刺激了平板、手机等电子产品的需求拉升，另一方面是芯片短缺加剧电子产品的供给压力。除了游戏机和手机之外，汽车行业也同样遭受芯片短缺的限制。全球范围内的汽车巨头都面临缺芯难题。大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。由于芯片代工企业的产能很难快速扩张，估计汽车行业的芯片危机还会持续一段时间。而这，是否会导致汽车在短时间内迎来涨价潮？别急，一起来看看。据市场调研机构IHS Markit的最新报告显示，汽车芯片的短缺将导致2021年第一季度全球汽车行业产量减少100万辆。戴姆勒、日产、大众、通用、福特、丰田等汽车厂商纷纷发出缺芯警告。其中，德国大众甚至因芯片短缺向其供应商博世和大陆集团提起了诉讼。之所以会出现“缺芯危机”，最关键的还是疫情这只“黑天鹅”。由于国外疫情迟迟得不到控制，海外的芯片供应商去年上半年基本处于停工状态，再加上大家对车市的预测偏悲观，没有收到明确订单的芯片供应商也主动降低了产能。与国外不同，中国在疫情防控方面处理得更好 ，各行各业很快就步入正轨。在去年下半年，中国汽车市场回暖明显，销量连续数月正增长，汽车市场呈现出超预期的复苏。车企产能增加也带动了芯片需求量的提升，这就出现了“错配”的现象。正所谓“供需决定价格”，在芯片缺货的大背景下，芯片企业纷纷启动“抬价”。据了解，汽车芯片厂头部供应商恩智浦已对产品提价。瑞萨日前也传出将涨价，以应对材料成本的增长和芯片的严重短缺状况。另外，盛群（合泰）、凌通、松翰、闳康、新唐五大台湾MCU厂近期同步提升报价，部分产品的价格涨幅超10%。芯片“短缺、涨价”，势必给刚刚复工复产的汽车制造商企业，带来新一轮冲击。芯片是汽车重要的零配件，如果芯片价格持续上涨，必将导致整车成本提高。不过，芯片涨价并不会使汽车价格出现明显提升，但部分热门进口车型估计提车时间会进一步加长。数据显示，尽管今年1月份我国汽车产销量出现大幅反弹，但是相较历史同期仍有较大差距，总体来说汽车市场还处于恢复期，此时涨价必定不利于车市销量反弹。芯片价格提高，这部分成本应该不会直接加在消费者身上，更多是主机厂和供应商共同承担增加的成本。另外，主机厂也会推迟某些车型的生产或是进行一定量现有车型的减产，以应对现阶段芯片短缺带来的影响。与此同时，汽车行业的马太效应也会进一步显现。芯片短缺给不少车企带来了财务上的冲击，对于一些实力较弱的车企而言，可能这段时间会面临很大煎熬，甚至面临淘汰危机。当然，也有很多车企已经展开“自救行动”，例如吉利投资的亿咖通科技与Arm中国共同出资成立芯擎科技；上汽集团携手地平线进军汽车芯片产业；北汽产投和Imagination集团合资成立了北京核芯达科技有限公司，这些车企已经开始考虑自研芯片。近一年来，多重因素的叠加导致芯片供需出现失衡。对于这场芯片短缺危机的解除时间，没有人能给出确切的定论。不过可以确定的是，现阶段汽车行业面临着巨大挑战，一方面芯片短缺，价格上涨，另一方面卖车不易，被迫降价。好在，汽车行业是“见过大世面”的，遇到各种大大小小的危机总能顺利克服，相信这次依然会是“雨后见彩虹”。
