原创案例丨07年上海大众明锐加不起油,踩油门顿挫
故障表现
人生如梦人生就如莎士比亚在“暴风雨”中说的,“构成我们的料子,也就是那梦幻的料子;我们短暂的一生,前后都环绕在酣睡之中。”
故障分析
车辆进厂,接车检查:发动机为07年1.8T,EA888,变速箱为爱信6AT自动变速箱。
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试车,故障现象同车主描述一致。观察仪表没有故障灯亮,考虑到没有亮灯系统有可能也有故障码存在,所以用解码器进发动机系统读故障,发现没有故障码。问题有点尴尬,本想着有故障码,可以由故障码缩小检查范围,现在看来只能所有的都检查一遍。
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首先读数据,读发动机怠速运行(未开空调时的数据),高压油泵40bar,低压油泵3bar,空气流量保持在2.5g/秒,喷油脉宽1.02毫秒,水温95度,氧传感器反馈电压在0,45-0.7不断变化,正时调节0度。转速760转/分。这些数据都没有问题,而在急加速时以上的数据都会突然变化,空气流量会变成0-3.5g/秒,喷油脉宽0.7-1.5毫秒,转速600-1200转/分,不断变化,发动机转速忽高忽低。单单从发动机转速忽高忽低可以判断为节气门之后漏气导致,但是现在是不加油,怠速数据很正常。检测设备只有试灯,万用表,诊断电脑。最主要的是现在发动机系统没有任何故障码。
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陷入沉思中(如果有示波器可以根据传感器的波形判断传感器是否有问题,关键现在没有啊。)检测仪(诊断电脑)可以进发动机系统动作测试发动机上的执行元件,比如:碳罐电磁阀,节气门等。测试一番,都有反应,且有脉冲信号(测试时用手摸执行元件不断震动)。说明测试过的元件是没有问题的,凸轮轴传感器和曲轴传感器,空气流量计由于是传感器没办法动作测试,但是数据正常。
![](http://n4.ikafan.com/assetsj/blank.gif)
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考虑到进气歧管是有翻版,而且翻版是真空泵提供真空,使翻板打开。一人着车踩油门,另一人手动搬动翻版,无效果。说明不是进气问题。此时没有强大的设备,就需要冷静的推理:发动机怠速正常,唯独轰油门时转速忽高忽低,说明必定有一个传感器工作不正常导致。通常导致此现象的传感器有氧传感器,空气流量计,另外还有汽油压力。但是汽油压力在转速忽高忽低时不变,说明油压没问题。怠速很平稳!火花塞和点火线圈也没问题。
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都没问题?不可能!肯定有一个传感器数据突然变化,才导致其他传感器连锁反应,电脑是根据数据控制进气,喷油的,所以关键还是在于从数据中找出最先变化的数据。读数据!着车轻轻踩油门看着哪一个数据最先变化。反反复复几次后,发现转速数据始终是最先变化的,然后其他的数据基本上在同一时间变化。问题点貌似找到了,为了更准确的判断其准确,拆下来曲轴传感器量电阻。正常值 91千欧如下图所以断定此传感器肯定有问题
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正常值 91千欧如下图
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所以断定此传感器肯定有问题。更换曲轴传感器后问题解决,提速没问题了。
总结
当诊断工具只有万用表,试灯,诊断仪时,就需要一个诊断问题的思路,对问题反复推理,证明,推理,然后证明思路对的,干就完了。切莫上来就乱换配件试。