车轮碾过岁月

前几天骑行北石硖村，来回53公里，骑行和赏花共花费六个小时，大概有三个半小时到四个小时在路上。

这一路由县城到平阴大桥，走凤凰村、李刘村、秦姚、双凤、尹庄，都是村村通公路，两侧都是杨树，树冠如盖，两侧树木各自伸展枝叶，仿佛特意搭成凉棚一般，且路上机动车辆很少，非常适合骑行。

路边大田里，人们正在耕耘，为明年的麦收播下希望。

平阴大桥过子顺立交桥到玫瑰园之间，这十多里路不适宜骑行。这是国道的一段，大货车、无数的轿车轰鸣而过，且没有辅道，更没有自行车专用道，危险系数高，灰尘污染严重。

待转入玫瑰园，又是乡镇的村村通公路，两旁是香气袭人的月季花，特别适合骑行。

如若要到达某个明确的目的地，想全部找乡镇间柏油小道不容易，总会有或长或短的一段儿，有大车呼啸而过，令人胆战。

去梁山时也是如此，道路又窄，大车又多，平安归来后走，暗自庆幸，并立下誓言，下不为例。但往往某地又充满诱惑，便不忘记其风险欣然前往。

最是喜欢沿黄河大堤而行，道路随河道而行，九曲回环，如果并不赶路，这里是很好的消遣之地。

2014年骑行至寿张时，便是沿大堤弯曲而行，但因为中午少有人行，不免又有几分胆怯。

县里所有喜欢骑行的骑友，几乎都是由村村通去往平阴大桥，然后沿堤而行。

黄河大堤上不仅没有大车，而且黄河森林公园的景色、空气都是县里数一数二的好。

每每看到鱼贯而行的自行车早晨出发，便知道他们是去骑行黄河的晨练队伍。

今年的黄河水尤其大，而且持续时间长，看浑浊的河水暗流涌动，拐弯儿处急流回环，都会忘却自我，沉醉其中。

大堤上的栾树，秋季最美。绿叶和红果儿的混搭让人赞叹，那一个个吊着的红房子，不知住着怎样神秘的主人？

仿佛一件件精美的工艺品，在给世人显示着栾树的独特。

骑行的快乐自然在于游玩，在于看景，也在于运动，在于征服。

有过一天160公里的长途，那次的累，毁灭了沿大堤骑行到黄河入海口的幻想。

原本有这样宏伟的想法的，拿每天160公里做了一次热身，结果同伴累怕了，我们自动放弃了一周将黄河入海口骑行来回的打算。

小骑怡情，大骑征服，量己之力，设定目标，尽量不做有牺牲性的挑战。骑行的活动量，以不影响第二天体力和精神为宜，一天50公里、100公里的，应该都不算事儿。

当然，这一切的前提，是需要有一辆骑行车，山地车或者旅行车，普通自行车不支持长途骑行。

自从2013年买二手山地车以来，车轮碾过的许多美好时光，仿佛让人返老还童。

骑行也是治愈系，周末骑行一趟黄河，或者骑车看一次野雏菊，甚至来一次中途骑行，体力精神都能得到洗礼，便有了新一周愉悦的开始。