我在青藏线上的一段道班生活经历

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天路,天路, 偶入道班深处

我在青藏线上的一段道班生活经历

作者:吕俊甫

▲ 作者在格尔木同战友合影

这些年来,随着我国经济的发展,人们在生活水平得到提高,满足物质需求以后,越来越多的人走出家门,热衷于旅游,虽然有许多人喜欢去国外旅游,但更多的人还是在国内旅游。西藏更是国内旅游的热点地区。

西藏是中国最后一片净土,是离太阳最近的地方,是藏传佛教的圣地,人们或跟团或自驾来到这雪域高原,要亲自一睹这片圣洁土地壮美瑰丽的高原风光。

我的朋友这次从西藏旅游回来后,在他的家中绘声绘色的给我们讲述着他这次进藏一路上的所见所闻,蓝天、雪峰、圣湖、经幡、玛尼堆、磕长头的虔诚朝圣者……

▲ 西藏的经幡

他的讲述把我的思绪带回到五十年前我在青藏高原的一段军旅生涯,勾起了我一段难忘的回忆。

记得那是1972年的一天,我们连队接到从格尔木到日喀则运送民用日用百货的运输任务。我听说这一趟去的是日喀则,心里很高兴,因为我们经常去的地方是拉萨,时间长了觉得拉萨没什么意思,倒是日喀则很少去,觉得新鲜。

▲  格尔木大转盘

去日喀则,到了羊八井之后和去拉萨分道,在此处去拉萨向东,去日喀则转向西南,路上要翻越冬古拉山、雪古拉山。两座雪山海拔均在四千米以上,高耸的山顶上是皑皑积雪,积雪以下的山峰林木茂密,郁郁葱葱,湛蓝湛蓝的天空上漂浮着白色的云朵,坐在驾驶室里,驾驶着汽车盘旋在薄雾飘渺,辗转蜿蜒的山路之上,心情十分愉悦。途中还要乘船渡雅鲁藏布江,雅鲁藏布江的江水是由喜马拉雅山雪山的融雪奔流而来,由于是雪融水,所以江水冰冷刺骨,水色浅绿清澈透明,江面宽约一两公里左右。轮渡的木船一次可以渡三辆汽车,渡船由一根钢丝绳牵引,速度很快。
日喀则是农业区,它和藏北的牧业区在山水风光、风土人情和民俗生活上截然不同。
想起上次去日喀则,在日喀则卸货,卸货的地点就在扎什伦布寺前边,我在等待卸货的时间,跑到扎什伦布寺前院转悠,我看见院子靠墙的边上放着一尊大佛像,能有五六米高,院子的一角还胡乱堆放着许多小铜碗、铜蜡烛座、小佛塔等铜器。那时正值文革期间,这些东西堆在那里也没人管,我就顺手拿了一些,回到车上细看时,看见小佛塔的肚子里都装有一个小纸卷,纸卷有一公分宽,卷起来有铅笔粗细,打开有十几公分長,上边是手写的是藏文,看不懂写的是什么,我问旁边的藏民装卸工,他们一看,用带着浓重藏族口音的普通话对我说:“都是迷信的、都是迷信的”,也不告诉你上边到底写的是什么。回格尔木后,我就把这些东西给这个人送一个,给那个人送一个,有的人说要把佛塔拿去用钻头打个眼做台灯,也不知最后他做了没有。反正最后我一个也没剩下。

▲ 日喀则扎什伦布寺

这次从格尔木出发后一路无话,都是熟车熟路,不夸张的说,当时青藏线的路上哪里有一个坑,哪里有几块石头心里都清楚。这一天行至二道沟兵站,吃过午饭,车队就出发了,正在行驶间车忽然发出一声响动就走不动了,我下车大概检查了一下,觉得问题比较严重,我就坐在车上等连里的救济车,救济车是走在连队车队中的最后一辆车,负责修理发生故障比较大,驾驶员自己无法修理的故障车辆。救济车上带的配件多,还有一个修理工。等了半天功夫,救济车到了,这算是到的比较快的,(由于救济车沿途要修理连队坏在路上的所有故障车辆,所以他们和连队车队的距离拉得很远,有时和车队有几天的路程差)。经检查发现是差速器齿轮打了,没法修,走不了了。救济车把我的车就近拖到87道班,他们给我留下一些部队就餐券,说了声你在这里看着货物和汽车,等车队从日喀则回来给你倒货,说完就走了。

▲ 作者在行车途中留影

望着远去的救济车渐渐的消失在公路的尽头,我的心情变得越来越沉重,我从来都没经历过这种事,现在也不知道应该怎么办,我就坐在驾驶室里琢磨着怎么给道班工人说。天快黑了,道班的烟筒里冒出阵阵炊烟,道班工人正在做饭。天已经完全黑下来了,天空中布满点点繁星,道班的窗户中射出一道昏暗的灯光。这时道班的门开了,有一个道班工人出来问我吃饭没,我说没吃,他就把我叫进屋子,把他们吃剩下的晚饭让我吃了。吃饭时候我把我的情况给他们说了一下,他们也没说什么,晚上就让我睡在他们的库房里。

我进到库房一看,库房里堆着许多养路用的工具,房梁上挂着乱七八糟的杂物。一只昏暗的灯泡挂在房梁中间,我四处打量了一下,也没有床,我就在房子的一个角落收拾干净一小块地方,解开背包将被褥铺好躺下。刚躺下我抬头一看,房梁上挂着几个死牦牛头,它们还睁着眼睛死盯盯的对着我看,我吓的赶紧挪了个位置,挪到牛头看不见我的地方,然后拿被子蒙住全身,头也不敢露出来的睡了一夜。

等到天亮,我去道班工人的房子,他们正在吃饭,见我来了,就让我也吃。我想提出来让我和他们住在一起,可看他们对我爱搭不理的样子也就没敢提。就这样住了两天,我觉得要想个办法,这样住下去肯定不行。

▲ 青藏公路道班

天亮后,我给工人说我到兵站办点事,中午回来,我出门挡了一辆去二道沟兵站的军车,到了兵站,我给兵站说明情况,拿出连队留给我的餐券,换了两袋白面,一个金华火腿,又挡了一辆军车回到道班。道班工人见我背回两袋白面,还有一个金华火腿,对我态度立刻大变。帮我放下东西后,又是倒水,又是问我累不累。

道班工人的伙食标准一个月60%杂粮,平常主食都是青稞面,青稞面吃起来又涩又黏,极不好吃。他们看见我背回这么多好吃的能不高兴。当晚他们就让我搬进他们住的地方住,这里比库房舒服多了。

▲ 作者在道班时与牦牛合影

我在道班住了几天,每天无事可干,实在无聊,我看他们每天坐着牦牛拉着的刮路机去公路上刮路。刮路机是在一个铁框架上前后安有四个车轮,框架下中间位置斜放着一个长二三米,宽半米,厚约五厘米的一块铁刮板,刮板高度可以调节,刮板紧贴地面,人坐在框架上面的座位上,前边有两个牦牛拉着,行走起来,路面高的地方就被刮板刮去,低的地方就又被刮下的砂石填平,(当时青藏线都是砂石路面)起到了平整路面的效果。一天,我提出跟他们一块去刮路,他们答应了。

青藏线上是10公里一个道班,每个道班管左右各5公里的路面,他们一天刮左边5公里,一天刮右边5公里,天天如此。这天我坐在刮路机上,工人在前边牵着牦牛,刮路机上坐着的我感觉也是威风凛凛,过路的军车司机一个个都拿奇怪的眼光看着我,怎么一个当兵的坐在刮路机上?闹不清是怎么回事。坐了一个来回10公里,虽然是坐着也被颠的腰酸背疼,脸上落满了被汽车扬起的灰尘。在这高寒缺氧的高原,干着单调繁重工作的养路工人确实十分辛苦。

▲ 青藏公路道班工人

在道班住了几天,我和道班工人渐渐熟了,他们一共有五个人,四个都是甘肃民勤县人,一个是青海互助县人,互助县的工人是土族。他们的家都在原籍,一年回一次家探亲。他们不工作时,有的抽烟,有的默默躺着,谁也不理谁,年复一年,日复一日,就这么几个人,该讲的故事不知讲过多少遍,笑话也都说完了,实在不知道他们闲暇时还能干什么。我去了以后给他们讲一些部队上的事,讲讲四川的一些风土人情,因为我们部队四川兵多,我听他们讲过。道班工人听的津津有味。有一次我看见青海的那个工人在翻看一双绣花布袜,袜子白底黑面,花绣的非常漂亮,他说是他媳妇儿绣的,这个工人当时也就三十来岁,我软磨硬泡的硬是给要了过来。珍藏了一段时间后我又把它送给了别人,现在想想真是不应该。
道班工人真的很朴实、善良,我住在道班,吃住好像从来没有说过怎样交钱、粮,我走的时候他们好像也没有问我要过。记得有一次我说我想买件汗衫,可惜没有布票,一个工人就给了我二尺布票,后来我拿这二尺布票在西宁买了两件海魂衫。穿在身上,其他战友看见了羡慕的不得了。

▲   青藏公路

有一天,道班养的十几头牦牛出去吃草没回来,第二天他们要出去找,我闲着没事,就背上冲锋枪和他们一起出去找牦牛,走了半天也没见牦牛,道班工人说牦牛丢不了,今天找不到明天再找,我就心情放松信马由缰的跟着他们毫无目的走着。这时我放眼望去,这里四周都是草地,极目远眺,一眼望不到边,耳边不时传来草原云雀欢快的鸣叫。远处有点点黄羊在悠然游走,它们像是在绿色地毯上滚动着的黄色珠子。我虽然来高原已经几年了,可从来还没有像这样仔细的欣赏过高原的壮丽风光。抬头仰望,高原上的天蓝的发紫,空中没有一丝云彩,来到这里真正能体会到天似穹庐,笼盖四野的感觉,环视四周,天苍苍,野茫茫,人立天地之间宛如沧海一粟,在辽阔的大自然面前,我第一次感到自己是如此的渺小,渺小的如同风中的一粒微尘,在我的心中忽然生出一种怆然之感。我们正走着眼近前突然出现一群黄羊,我迅速拿起冲锋枪,将枪机扳到单发位置,子弹上膛。草原上没有任何参照物,看东西很近,我估计黄羊离我有100米,道班工人说有300米,我想他们长期生活在这里,目测的可能比我准,我就将枪的标尺定到300,瞄准一只黄羊扣动扳机,一声枪响后,只见这只黄羊应声倒地。道班工人见状一边大呼好枪法,一边向黄羊奔去。我走近一看,打中黄羊胸部,羊已经断气了。黄羊有一二百斤重,我们把羊的四脚一捆,大家轮流着把黄羊抬回了道班。工人们兴奋的说明天煮羊肉吃,接着他们就开始剥羊皮,我站在一边看,羊皮剥下来了,好肥的一只羊,我看见剥下的羊皮和羊肉之间有许多泡泡,有大有小,大的有5公分左右小的跟黄豆一样大,我正奇怪羊肉中怎么有这么多泡泡,忽然看见有的泡泡动了一下,我走近一看,恶心的差点没吐出来,原来这些泡泡都是大大小小跟蛆一样的大白虫子。我问工人这是什么东西,他们说是肉芽,我不知道他们为什么把这蛆说是肉芽儿,后来我才知道,这是高原上的一种虫子,它们把卵下到黄羊皮里,昆虫的幼虫就寄生在黄羊的皮下,长大后再从黄羊皮里钻出来变为成虫,如此循环。从此以后我再也不吃黄羊肉了,想起来就恶心。

▲ 高原精灵藏羚羊

第二天,我们换个方向继续找牦牛,大概走了十几公里,远远的终于看见牦牛群了。它们都低着头悠然的吃着草,好像忘了回家。我从道班工人手里要过一种驱赶牦牛的用具,这种用具是用牦牛毛编的一条约两米长的绳子,绳子中间部位宽一点,形成一个兜的样子,绳子一头有一个环,套在手指上,另一头捏在手里,在绳子中间兜的部位放一块拳头大小的石头,然后在头顶快速旋转,转到一定速度后,放开绳子的一头,石头就飞出去了,能打七八十米远,我拿着这个工具不停的朝牦牛打过去,驱赶着牦牛群。觉得很好玩,正打的起劲,一块石头不偏不倚正打在牦牛角上,牦牛角和头结合的部位顿时冒出血来,道班工人跑过来把我一顿好说,把赶牛的绳子也要走了。

▲  高原牦牛

在道班住的日子里,还有一件事至今我也搞不明白,在我和道班工人相处的日子,有时他们会说昨晚做了一个什么梦,今天谁谁谁肯定有信来,结果,果不其然就有信来了,而且就是说的那个人的信。你说是蒙的吧,可好几次都应验了。那时道班也没有电话,不可能提前知道。也不知到底是怎么回事。他们还给我说做什么梦表示的是什么意思,这些我现在早已经忘了。

▲ 高原雪山

十几天后连队从日喀则返回,他们用一台车转运我车上的货物运往日喀则。我又在道班等了几天,连队救济车到来将我连同我的汽车拖回格尔木,走时我依依不舍地告别了道班工人,在这以后我开车经过这个道班时,每次都要到他们的道班里看看他们。
这次日喀则没去成,倒是实实在在的深入体验了一次道班生活,这也是我一生中难以忘却的一次难得的经历。我的思绪从回忆中回到了现实,一段久远的经历现在想起来仍是历历在目。当年的道班工人不知他们现在何方?也许他们早已退休回到老家颐养天年,也许他们为了家庭仍在继续工作着,也不知他们是否还记得那个曾经在他们道班住过的汽车兵?
朋友还在继续滔滔不绝的讲述着,他不知我的思绪在他讲述时早已重回了一趟青藏线。我也不知我这一生还能不能再去一次青藏线上的八十七道班,哪怕只看上一眼。
作者:原汽车一团八连69年西安老兵吕俊甫

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