《无人区历险记》第四回 老驴失蹄露宿矿区 小肆修车夜奔鄯善
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前言：
国庆期间去了趟新疆，参加无人区穿越，个中快乐与酸楚，无法言表。根据真实故事改编此文，作为本次活动的记录。剧情需要，部分内容为虚构，切莫见怪。今天开始每天更新一回合，共十四回。这是第四回，前面内容可点击上方专辑，或底部链接。
第四回 老驴失蹄露宿矿区 小肆修车夜奔鄯善
十月三日，又是一个愉快的早晨。
大李和小李照例早早起床，去拍日出。小雨点好几次在天蒙蒙亮的时候听到大李在叫小李：“起来了起来了！”有时候小雨点会跟着一起去，有时候她选择继续睡觉。小李还想把小铁叫起来，但这个计划从未成功过。
小肆早早起床，为大家准备好早餐，大家吃完饭后，一起帮忙收拾，然后整装出发。
产生的垃圾，能烧的都烧了，不能烧的都带走。王哥的两个气罐不小心放在了火堆里，于是燃烧过程中两次发生了小型“爆炸”，把王嫂给吓了两跳。王嫂开玩笑说：“幸亏没听这个王小摩的，他就要在车后面烧，要不然车都可能被炸坏！”
烧了一段时间后，细心的颜哥又去摆弄垃圾，好让燃烧更加充分。燃烧后还需要掩埋，前一天在沙漠，掩埋比较方便，这天在戈壁滩，东哥的铲子第一次发挥了作用。颜哥用铲子挖了个坑，把燃烧后的垃圾残余都埋了。看上去养尊处优的颜哥有这么好的环保意识，还亲力亲为，众人赞赏不已。
去网红景点火星营地打了个卡，然后继续往罗布泊方向前进。戈壁滩的路，也可以说没有路，确定一个方向，然后哪里好走就往哪走。行进几个小时，时至下午，车队驶出了大海道无人区，来到沙尔湖。
在沙尔湖，岳叔的车胎第二次坏了，而且是同一个位置的轮胎。大李看一下汽车仪表，说这台车八十岁了，不容易啊。小铁不理解，大李解释说这车开了八十万公里，至少相当于人活了八十岁。
王小摩趁这个空隙给大家讲了五月份他来这里的故事。当时是小肆的师父驴叔带队，但在楼兰保护站，有几位队员和保护站工作人员发生了不愉快。回去后，队员举报工作人员行为失当，这一投诉导致保护站几位工作人员受了处罚。
修轮胎其实并不慢，慢的是要找一个新备胎，因为前面已经炸了一个轮胎了。大约一个多小时后，车队继续出发。
下午时分，东哥那台可以接收六十公里信号的对讲机里传来了一个陌生的声音——原来是驴叔在说话，这就意味着两个车队用的是同一个手台频道，并且两队人马距离已经很近了。果然，驴叔的声音越来越清楚，别从手台也陆续收到了另一个车队的声音，而且越来越多。
好像天空中突然飞来了一大群山麻雀，叽叽喳喳吵个不停，手台里少有说正事的，基本是聊天和嬉闹，此起彼伏，络绎不绝。小肆说因为穿越无人区属于极限穿越，他是挑过队员的，所以小肆团队，加上摩托手只有十一个队员，其中有大李和小李还是驴叔“塞”过来的。大概是驴叔对自己的驾驭能力充满了自信，他那边云集了来自北京、上海、四川等地的三个大团，光队员就有三四十号人，并且有不少缺乏户外经验的大爷大妈。
小肆团队的人并不想和驴叔的大部队在一起，但是两队后面几天的行程却是一模一样的。两个车队开始在戈壁滩同步前行。大概因为车太多了，车队的行进速度很慢。这天的晚饭是出发以来最敷衍的一次——自热米饭，不过好像味道挺不错的。一向对米饭质量要求很高的泉哥夸了好几次，说这自热米饭的米真的远高于他的预期。
仓促吃饭后，车队继续出发，车速好像更慢了，驴叔的队伍好像一直在走走停停。既定的扎营地点是一处矿区废弃的老营房，天已经完全黑了，此时车队距离老营房还有几个小时的车程。
手台里又传来了驴叔铿锵有力的声音：“所有人，原地扎营，所有人，原地扎营！小肆，你过来找我，小肆，你过来找我！”驴叔的指令不仅是下给他自己车队的，而是在同时命令两个车队。
路边的扎营条件并不好，而且不算安全，远不能和老营房相比。但这是驴叔团队的第一次扎营，所以那边车队传来的是亢奋的欢呼声。小肆以最快的速度为他的团队找到了一个相对合适的扎营点，既避开路边，又相对平整。然后小肆就去找驴叔，临走前还带上了王小摩的对讲机，因为小肆自己的对讲机是车载的，不方便携带。
小肆带回来一个不好的消息，驴叔那边有一台车坏了，重要零件破损，无法就地修复。现在小肆要连夜开车翻山出无人区购买零件。
驴叔作为无人区穿越的开山鼻祖级人物，一出场就掉链子，难免有老马失蹄之嫌，当然车坏了这个属于意外。驴叔车队的车坏了，为什么要小肆车队的领队去买零件？并没有人问这个问题，大家只是叮嘱小肆千万注意安全。小肆把他车上的行李辎重全部卸下，安顿好大家后，星夜出发，并表示一定尽快回来。
因为时间很晚了，因为都吃过饭了，所以这天无需搭吃饭的大帐篷，也不用搬出折叠桌椅。王小摩这天很累，他又是第一个回去睡觉的，进帐篷前他在自言自语：“希望明天不要开夜路了……”东哥的帐篷在队伍的最外侧，他说晚上听到了大货车的声音，庆幸没有选择在路边就地扎营……
夜深，各自睡去。
欲知后事如何，且听下回分析。
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