德媒：深圳，电动汽车之城

德国《商报》2021.8月11日文章，原题：深圳这样成为电动出租车之城  傅先生（音）对现状很满意。他在深圳开出租车快15年了，过去几年他一直在驾驶电动汽车而不是燃油汽车。

“驾驶电动汽车更方便，”他一边驾驶汽车穿过拥挤的街道，一边解释说。但对他来说最重要的是电动汽车行驶成本更低。“开300公里我只需要充30元的电”，傅说，“如果是燃油车，同样的里程需消耗180元的油。”

在政府补贴的帮助下，深圳自2017年起将城市公交车完全更换为电驱动车，成为全球第一个这样做的城市。该市共有约1.6万辆电动公交车和 2.2万辆电动出租车。中国现在是电动公交车的最大市场。

深圳的这一举措也为汽车制造商比亚迪提供了支持，该公司总部就位于深圳。德国铁路公司也在年初向这家制造商订购了电动巴士。

在一些（未普及电动出租车的）城市火车站，等出租车的人们必须在废气中排队，一些城市的柴油公交车仍然污染城市空气，噪音大到旁边的人们听不清彼此说话，与此同时，深圳人呼吸的空气要好得多。

中国其他城市也在大力推广电动汽车。一方面，购买电动汽车有补贴。例如在上海，选择电动汽车的人都会更快地获得梦寐以求的车牌，而选择燃油车的人有时需要等待数年才能获得牌照。此外，成本因素也很重要：中国的电价相对便宜，因此，不仅是出租车司机，更多的人有了选择电动汽车的理由。

然而，仍有一个关键问题尚待解决：中国电动汽车的电池用电仍有六成来自燃煤发电。因此，未来中国各大城市必须提升可再生能源在电力结构中的份额。