透平压缩机采用最早和最普遍的是圆瓦轴承，后来逐渐采用椭圆轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承。
1.圆瓦轴承
图1是圆瓦轴承结构图，上下两半瓦由螺钉8联接在一起，为保证上下瓦对正中心设有销钉11。轴瓦内孔浇铸巴氏合金，它具有质软、熔点低和良好的耐热性能。巴氏合金应结合紧密，不允许有裂纹、伤痕、气孔及脱落现象。轴颈放在轴瓦上时，轴颈与轴瓦上方之间的间隙（顶隙）等于两侧间隙之和。轴颈和轴瓦的接触角不小于60°~70°，在此区域内保证完全接触。
图1 圆瓦轴承
润滑油经由下轴瓦垫块3之孔进入轴瓦并由轴颈带入油楔，经由轴承的两端而泄入轴承箱内。一般润滑油压强（表压）为0.039~0.049MPa。垫块3、7保证轴瓦在轴承壳中定位及对中，可以通过磨削垫片4、5来调整轴承位置。
2.椭圆瓦轴承
椭圆瓦轴承的轴瓦内表面呈椭圆形，轴承侧隙大于或等于顶隙，一般顶隙约为轴径d的（1~1.5）/1000，而侧隙约为（1~3）d/1000。轴颈在旋转中形成上下两部分油膜（图2），这两部分油膜的压力产生的合力与外载荷平衡。这种轴承和圆瓦轴承比较起来有如下优点：首先，它稳定性好，在运转中若轴上下晃动，比如向上晃动，上面的间隙变小，油膜压力变大，下面的间隙变大，油膜压力变小，两部分力的合力变化会把轴颈推回原来的位置，使轴运转稳定。其次，由于侧隙较大，沿轴向流出的油量大，散热好，轴承温度低。因此它的顶隙可以比同样尺寸的圆瓦轴承的顶隙小。但是，这种轴承的承载能力比圆瓦轴承低，由于产生上下两个油膜，功率消耗大，在垂直方向抗振性好，但水平方向抗振性差些。
图2 椭圆瓦轴承油膜压力
3.可倾瓦轴承
某集团有限责任公司合成氨厂的合成气压缩机、冰机、空气压缩机等都采用了可倾瓦轴承（如图3）。这种轴承由多瓦块组成，瓦块可以摆动，在工况变化时都能形成最佳油膜，抗振性好，不容易产生油膜振荡。大氮肥厂美荷型装置的空气压缩机、原料气压缩机、氨压缩机和合成气压缩机也采用可倾瓦轴承。
图3 可倾瓦轴承结构示意图
1一轴承瓦背：2一油封；3一油封：4一销子；5一螺钉：6一瓦块；7一瓦块：8、9一螺钉、垫圈：10一安全螺钉：11一销子
我国瓦块一般用25钢或35钢制成，内表面浇铸一层巴氏合金（通常用锡基巴氏合金chsnsb11-6），国外用的也是锡基巴氏合金。这层合金厚度很薄，一般都在1~3mm，要求巴氏合金有较高的抗疲劳强度，与钢背贴合紧密。这类轴承在加工时的主要要求是：瓦壳与瓦块配合内径公差一般应控制在0.025mm范围内，等分的定位销孔中心距公差亦应在此数据范围内；瓦块厚度公差应保证在0.0125mm范围内，这样可保证瓦块的互换性，在装配时可不必刮研找正。拆装时，一般要把上下壳体打开，注意不要刮伤巴氏合金表面，在维修过程中，间隙测量是很重要的，通常采用压铅法测量。五块可倾瓦轴承顶部没有瓦块，顶部间隙不能直接测量，而是通过测量上部轴瓦3、4的压铅厚度S'（图4），再换算成轴承间隙△，用数学式表达如下：
图4 压铅厚度计算
