由于苏联接手继续建造升龙大桥，因此后来当桥面出现老化时，越南邀请俄罗斯专家提供帮助。越南道路总局道路建设管理局长阮忠仕（Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ Tổng cục Đường bộ VN）介绍说，两年前，他们联系上了曾参与升龙大桥桥面建造技术的负责人玛利亚-莎哈洛娃（Maria Sakharova），并邀请她前往越南提供支持和帮助。但由于年纪大了，莎哈洛娃委派俄罗斯一家建筑公司总经理卡扎扬（Kazaryan）前往越南考察和帮助。
卡扎扬从俄罗斯来到越南，与越南交通运输部和公路总局的相关领导会见并进行了深入交流。卡扎扬表示同意对升龙大桥桥面进行修复，提出要求支付修复总费用的7％，约为140亿越盾，并且必须提前转账（đưa ra yêu cầu phải trả 7% trên tổng giá trị sửa chữa, khoảng 14 tỷ đồng, và phải chuyển tiền trước）。由于越南法律不允许提前转款，尽管双方经过了多次谈判，但俄罗斯参与升龙大桥修复工作最终还是泡汤了。2019年7月，俄罗斯经济部通过外交渠道答复越南工贸部称，俄方从两国政府间合作名录中撤销了对升龙大桥桥面修复的项目（phía Nga rút khỏi mục sửa mặt cầu Thăng Long ra khỏi danh mục hợp tác giữa 2 Chính phủ）。此前，美国企业曾提出采用美国技术修复升龙大桥桥面，阮忠仕解释称，实际上有几家美国企业提出报价，但经过接触了解，美方只提供路面胶（keo dính bám mặt đường），不太可信（không đủ tin cậy），所以无法与美方进行合作。
据越南道路总局透露，升龙大桥桥面修复方案采用欧洲核心技术（Giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long sử dụng công nghệ lõi của châu Âu.）。对于项目施工物资，主要是越南国内建筑物料。承包商可能得从韩国、日本、中国、欧洲进口摊铺机、混凝土压实机等，或也可能越南自主制造（Về vật tư thi công dự án chủ yếu là nguồn vật liệu trong nước, máy trang rải, đầm bê tông, nhà thầu có thể phải nhập từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, châu Âu…hoặc có thể tự chế tạo）。
