继电器与接触器的区别与不同

其实继电器和接触器在本质上是没有太大区别的，是同样的东西，但是在一些细节参数上存在区别。而接触器可以看作是继电器的一种。下面和大家分享一下，继电器和接触器的异同之处。

1 继电器和接触器的相同之处

继电器和接触器的工作原理相同，都是由线圈、铁芯、衔铁以及触点构成的，线圈为输入一侧，触点为输出一侧。通过小电流可以实现控制大电流的目的，即实现弱电控制强电的目的。都用在工业控制、自动化控制、新能源汽车中。

2 继电器和接触器的区别

继电器和接触器在细节参数上存在一些区别，主要体现在带载能力、灭弧装置以及用途上。

带载能力的区别。普通意义上，继电器触点的过电流能力、带负载能力都相对较小；而接触器的带载能力则较强，过电流能力更大。

灭弧装置上的区别。由于继电器的带载能力较小，过电流不大，在触点分断时所产生的电弧不大，一般没有灭弧装置。而接触器的带载能力较强，过电流能力较大，在触点分断时所产生的电弧较为严重，为了抑制电弧，会增加灭弧装置，如磁吸、真空腔等。

用途上的区别。继电器的触点一般为多组，即有常开点又有常闭点，可以实现多组负载的同时控制，因而在工业、自动化行业中应用比较多。而接触器多为单触点的形式，主要用在新能源汽车、电力电子行业。

继电器和接触器没有明显的区别，由于本质上都是同样的东西，只是把带载能力较强的称作接触器。

随着新能源汽车的兴起，高压直流接触器的需求越来越大，一台电动汽车上会用到主正、主副、预充在内的5只接触器，由于峰值电流较大，新能源汽车的接触器都会做电弧抑制考虑，比较常见的做法是抽真空、加磁吸装置。所以，在使用时为了达到良好的灭弧效果，触点会有正负之分。

新能源汽车的兴起，将直流高压接触器带入了一个高速发展的时代，在过电流能力、温升以及电弧抑制上将会带来更大的突破。