大众宝来提车记，车主开了3个月，说说真实用车感受

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种新车不错的车横空出世，让人应接不暇。“最美轿跑”大众CC，成为了家喻户晓的口碑车型。“成功人士”标配的奔驰S级，其忠实粉丝遍布男女老少。在汽车市场不断多元化的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如大众宝来。今天的分享嘉宾是两位大众宝来的驾驶者，下面就把时间交给驾驶者做分享。

车主一：大众宝来提车记，车主开了3个月，说说真实用车感受

外表：外观个人感觉不是特别完美。小宝的外表是最喜欢的，特别是凌厉的侧面线条，很有动感。购车强制加2800升级的氙气大灯及透镜，说是出厂自带，拿钱就好。大众宝来偏向运动，构型上溜背的设计就绝对告诉大家最好选带涡轮的。内饰简单整洁，不挑剔这些，自己喜欢就好。当然中央控制台整体还是很讲究细节，如果不熟悉大众宝来的人。大众风格，座包是仿皮的但看上去也层次的吧，整体设计蛮实用的。刚买回来有味道，过一阵就好了，冬天提车挺惨不能放味。

这车比较宽，前后空间不错。就是后一排中部隆起比高，德系通病。所有的门板地方都有设计置物格，放些水啊伞啊，小东西都没有问题。后备箱不得不说一下了，简直太大了，装很多东西都装不满啊。短途还好，长途的话感觉有点硬，驾驶位腰很不舒服。车辆的滤震不是很好，颠簸得厉害，柏油路开起来还是不错，不颠。空调很给力，凉风嗖嗖地，降温很快。还是吐槽最后排中间过桥隆起太高，对坐中部的人舒适度打折扣。

动力就是肉，最高也就185了，上不去了。动力不行，弱的一匹。舍得踩油门还是有动力的，深踩油门嗖嗖地。高速开空调动力也不足，超大货车都困难。磨合期，跑过一段高速，跑过一段国道，加的95，综合油耗5.7，非常满意。

结论：我认为，作为当下热门车系的大众宝来，大众嘛，外观上不会丑。万年不变的大众内饰，中规中矩，不看外观。空间够用，平时就自己一人开车，偶尔拉个同事。怎么说呢，比面包车好多了，这个价格，舒适性不错了。与本田凌派相比，大众宝来更强，可知大众宝来在同级别车中有不错的性价比。

车主二：11万预算，本田凌派和大众宝来老司机会选谁，车主：想说四个字

先来看本田凌派的外观，外观没地说，赞了。设计美观大方，稍微成熟中又有朝气，车头也很醒目。日间行车灯挺好的，和奔驰的一样。车漆厚，小刮小蹭不是很要紧。

再看大众宝来，外表大气，很喜欢。1.2t中规中矩，都好吧。选这台车看中的就是前脸的进气格栅镀锘与行车灯贯穿一直，很简约。车漆很厚实，有过保险杠有刮蹭，用补漆笔涂涂不是太明显。

进入本田凌派车内，内饰比较显高大上，设计特殊但又不会让人感觉不舒服。尤其是中央控制台的设计，新颖别致。能摸到的都是软性用料，都是我买这台车的理由。杂音绝对没有，这司机打静音，怎可容忍异响呢。空间很好的，家用都不错，五个人坐着挺舒服的。空间感觉挺大了，毕竟只是紧凑型车，前座调好后，后座腿部空间大概还有一掌。这个真要吐槽一下，档把前的置物曹能干嘛呢。后尾箱真的很大，非常宽敞，以后自驾出行，不发愁带东西了。

再看大众宝来，大众的内饰就那样，中配肯定比低配要好些的。自动空调还是很好用的，改成了触摸感的。内饰挺漂亮，有软内就好了。新车的时候有点异味，多通通风，放点香，水果皮去异味很快。空间有些小感觉有些压迫。就是第二排那里凸起有点儿高，我儿子坐车老是站在中部。扶手箱不大，手套箱一般吧。后备箱真的超级大，带孩子出门东西多，装推车行李箱无压力。

先开本田凌派，速度起来，驾驶起来还是挺稳的。方向盘操作很赞，准确性很好，撞见坎或者起伏路段，几乎没有什么影响。底盘稍微低点，自己稍微注意下就可以。高速跑起来方向越来越重没有任何虚位，超车啥的信心十足。坐着挺舒服的，现在走得都是铺装道路。底盘很好，支持性好，偏硬。关车门那种声音浑厚，踏实。舒适度很好，底盘调校舒服座包包控性很好。

再开大众宝来，驾驶体验还行吧，本人平常开法系车。方向盘调节，后视镜调节。降震略硬，过烂路抖动明显。跑高速底盘轧实，很稳。驾驶位置舒适度还可以，其他的也不错，有待长时间考验。还可以别跑快整体效果不错，快了就露馅了，屁股会甩，感觉不稳。空调制冷的速度特别的快，1档凉风吹的都冷。主驾位多了腰部支持，特别满意。

总之，大众宝来得分较高，原因有二，外观不用说了吧，我们农村老家的老爹爹婆婆都说这车外观好看，舒适的偏向，牺牲了一定的操控、对于家用来说足够，提车至今，只有四个字可以表达我的心情：无可挑剔！那么，不知各位有何不同的见解呢？