逐浪锡行·东吴丨跑者用心做的良心赛事
潘俊仰（怪兽）和姚佳（小太阳）在赛场上是经历九九八十一难的钢铁队友，场下更是密不可分的合作伙伴。这次“逐浪锡行·东吴”就是他们联手打造的越野赛事，上周末于无锡市滨湖区的太湖畔举行。
说起无锡，历史也颇为悠久，这座西汉时期建县的城市，距今已有2200多年历史。建国后，无锡被立为省辖市，地处太湖东北一隅。80年代开始，随着苏南经济的快速增长，无锡也迎来了历史机遇，而在江阴和宜兴被划归无锡之后，无锡市的地域从此雄跨太湖，与南京和苏州并称“江苏三巨头”。
对于像我这样从没来过无锡的大众跑友来说，提起无锡一定还是会想到几年来口碑相传、几乎零差评的“无锡马拉松”，在我心中，它无疑是这个城市的第一标签。事实证明，如果一座城市能以马拉松赛事当做城市名片，在国内叫响，那其本土的路跑高手一定不会少。
从北京出发一夜卧铺到达无锡，出站之后乘公交车前往锡山的迪卡侬，赛事领物处就被安排在这里。简单识别身份信息之后，我就顺利的拿到了参赛包，整个过程还不到10秒，效率之高前所未有。赛事包里发了不少赞助商的礼品，除了Aptonia的能量棒和果泥之外，50公里组的有AfterShokz韶音的帆布袋，Hoka One One的短袖，Ultimate Direction的便携水杯以及Sea To Summit的小叉勺，光这套装备就已经快值回报名费了，可以说非常良心。
乘公交回到酒店之后洗漱完又补了一觉，晚上出来到街上寻找当地美食，我很喜欢吃面，来之前还是做了一些功课，专门在一家老字号面馆附近订的宾馆。这家面馆叫拱北楼，颇有历史，味道也不错，可以来尝尝。
比赛日5点半起来吃了早点，然后收拾排空完毕乘公交来到了雪浪山，也就是赛事的起点。顺着赞助商刀旗指引到存包处时还不到7点半，这里已经陆续来了不少人。我报的是50公里组别，参赛者大约200人，8点起跑。官方爬升数据为2100m+，账面上看还是比较简单的。（实际相同数据下，难度还是会大于北方的赛事，下文会细讲。）
换完衣服存好包后准备跟着大家开始热身。这之前还临时加了一个暖心环节，就是给当天过生日的几位选手送上蛋糕，可惜没有我，上千人一起为你祝福生日快乐的场面，想想都很激动。
热身没5分钟，紧接就是发枪时刻。柴古唐斯的老板娘能来当鸣枪嘉宾真挺让我意外的，给大家带来一个惊喜。果然她的号召力当场无人能及，一呼百应仿佛来到了自己的主场。后来她跑完30公里比赛，又来到终点开始呼麦，此情此景真是恍如隔世，以为又回到了临海的赛场。
令响出发，30和50两个组别的小伙伴混在一起，不少人的目标和我一样，就是拿到冠名赞助商——深圳航空奖励给每组别前50名的“小飞机”。这和柴古的红马甲一样，一定程度上也是身份和荣誉的象征。
对于大多数比赛来讲，每次只有5-10%的人可以拿到奖金、奖杯或奖品，剩下90%左右的人，完赛得到的奖励其实没有任何分别。我认为这其实对一部分大众非精英选手来说并不公平。也许他们的实力并没有达到可以站台和拿奖的级别，但这些人也突破了自身极限，拼尽了全力，相对“吃喝游玩逛赛”的选手们，更应获得一些鼓励。
我之前跑过天目七尖拿到了前50名奖励的背包，而柴古括苍则实力不允许没拿到红马甲，被挡在100名开外。而类似这样的赛事体验感就非常不同，有名次奖励的刺激，给我留下的印象就会非常深刻。
我因为这次要挑战自己的越野赛事背靠背，加之在上一场莫干山百公里中伤腿未愈，起步开始的策略就非常明确：不拼不抢，以相对舒适的节奏去跑，伤腿有感觉必须马上降速，以保完赛为主，运气好就拿架小飞机。
但实际上身体还是不听使唤，追逐可能是人类的本能。第一公里跟出去就是4分出头的配速，直到慢慢有爬升以后才缓缓降下来，开始的这段非常好跑，都是硬化防火公路。由于第一个补给站的距离相对较远，出发的时候我还是灌了一瓶水的。但没跑多久我就感觉有点带少了，因为天气很热，下次为了保险还是要带上两个软水壶。
上山下山，走街串巷，很快来到太湖边，沿着岸边的公路开始奔跑，路跑高手一个个跃我而去。平路一直是我的弱项，这次已经预见到会有大段的平路，心理有了慢慢磕的思想准备，同时也给自己不断打气。非常幸运的是左腿受伤部位并没有因为之前这10公里左右的赛道而加剧疼痛，反而热身之后跑开了。而莫干山过去的这两周，我几乎一步没跑，除了上下班骑车，一直在静养，此前从未受过这种伤。
到13公里的时候，路况转差，脚下开始遍布碎石，还是贴在太湖岸边在跑，身前左侧就是“海”一样让人心醉的太湖。这时候遇到了一位给我们拍照的摄影师，在路边对我喊：“加油兄弟，你是第100个！”我下意识的反问，真的假的？因为当时并没有公布查询排名的链接地址，大家都是盲跑，不知道各自名次。
摄影师非常确信。于是，我边跑边对前后的跑友念叨起来：“加快啦，我是小飞机的收队，比我慢的都拿不到小飞机呦！”对于混合组一起跑的赛事来说，通常都是短距离的选手，跑在前面的比例更高。换言之，我身前这99人，理论上应该至少50位是30公里组的，我在50公里组的实际名次一定会排进前50位。
知道名次之后只是心里有底，但也不能掉以轻心，身前身后几位的节奏都非常一致，但如果根据以往比赛的经验来看，如果跑了10多公里还在我眼前出现，那大概率到后面要被我反超。
离开太湖边，逐渐进入山地赛段，又跑了大约10公里山路才和30公里组分开，他们还剩几公里就冲线了，而我们50公里的赛程还未过半。
眼前选手少了大半，我因为担心名次就没有掉速，一直咬牙在拼，这期间超越了10多个人，却有一位鬓角斑白的“大哥”一直挡在身前。追上几步和他攀谈起来，原来他是无锡本地人，这边的山都爬过，对赛道也熟，告诉我别着急发力，后面的赛道才越来越难。我点头认同，下意识赶紧降速，真是打心眼里佩服这位58岁大哥的体力，说：“再过20年呀，我肯定没您这么厉害。”大哥这么回我让我挺开心：“你每年进步一点点，到时候一定比我厉害的多。”
随着比赛深入和气温的升高，我的右腿逐渐有了一点抽筋的迹象，好在CP3补给站很快就到了。几乎从不依赖补给站的我，在这里破例喝掉了两碗菜汤，开启后半程的艰难跋涉。后面这段路我和一位97年的青岛小姑娘结伴前行，她说跟小太阳还是校友，路上还和怪兽打了招呼。她从大学开始爬山跑马玩越野跑，出道经历跟我何其相似。我知道她的越野路、人生路都还很长，年轻真好！
与前半程硬路占多数的赛道不同，后面这半截除去怪兽给我们临时改路线省去了300米宝界山的转山爬升之外，更多的是山路。前半部分还很成熟道也宽，都可以跑起来，游人和徒步者都很多，还有很多公司来这边组织团建，和北京户外经典的香植线非常接近。
但人多并不影响赛事体验，整条赛道分段都有很多志愿者在补标，几乎没有跑错的可能。后面则逐渐野化起来，林子灌木和碎石山头，速度逐渐受到限制，最后还赠送了一段下坡台阶。
我在最后一个补给站也就是CP4的时候，志愿者跟我说是第38名，这时我总算踏实下来，心说只要不放过去10多个人，小飞机就唾手可得。从这里吃饱喝足再出发，一方面路况转差跑不起来，另一方面自己也主动降速，保存体力留给第二天。
最后龙王山这段我很喜欢的山脊路让很多选手叫苦不迭，尤其下来之后还要再爬一趟雪浪山。确实这场比赛更像是一场区域性质的训练赛，尤其30和10公里组别的，很多都是越野新手，他们正需要一些难点赛段去进行能力的提升。
作为一个北方人，我在江浙跑过的赛道其实也不算少，莫干山、柴古括苍、江南之巅、天目七尖、金华北山和西湖跑山等等，但和这里的体验又迥然不同。
无锡的赛道一定程度上更像大连西海岸，都是1，200米的小山丘，起伏不陡但非常多，持续的可跑性非常强，是很典型的高速赛道，而一旦选手能力不足，在这种赛道上持续冲，会很容易中暑、抽筋。控制节奏和适时补给就显得非常重要。
最后这段路大家都提速了，我陆续被几名选手超越，与30公里组的小伙伴们会合之后，就不敢怠慢了，怕再放过去几个让我遗憾痛失小飞机。
其实每次追上短距离组别的后队，都会给我挺多的感触。按说这类人在一般的比赛中是不可能有交集的，出发之后的一两分钟可能就拜拜了，身前身后可能总是那和你节奏相似的几个人。而有时线路设计会有几组人共同完成的赛段，在这里总能看到其他组别的后队或拼搏或强撑的身影，当然也有一些不慌不忙慢慢看风景享受比赛的。
最后我也遇到好几个，看到了队伍收尾选手的真实状态。他们腿酸脚疼步履蹒跚，距离终点只差这么1，2公里，谁也不愿放弃。让我想到了两周之前，我在莫干山走最后几段令人崩溃的下坡。越野跑就是这样让人越挫越勇，吃一堑长一智。相信他们下次比赛的表现会更完美。
这次无疑我是非常幸运的，冲线后如愿拿到了小飞机，距离第50名只领先了不到5分钟。
最后终点的补给不得不夸，除去路上常规的水果饮料面包干果之外，居然还有豆花！这可能是我吃过最好吃的豆花，舍去赶车，坐那儿足足喝了5碗，十星好评。
吃饱喝足，因为还要赶往下一站。赛后的“大保健”暂时无福消受，下次时间充裕一定好好体验一下。
赛道终点亦起点。
户外不是探险，人生才是！