西非海盗，如何预防！
据报道，协调世界时12月30日0130左右，在几内亚湾圣多美西北约150海里，邦尼西南约200海里处，散货船VINALINES MIGHTY遭到袭击。
被攻击船只的身份目前只是推测，有待确认。
如果是VINALINES MIGHTY船，轨迹显示，她很可能在成功避免了攻击之后逃脱。
这艘散货船正从喀麦隆的杜阿拉开往利比里亚的格林维尔。
目前等待船舶ID确认和进一步的细节。
还有一艘散货船可能在同一海域，该船最后一次自动识别系统数据是在协调世界时12月30日0600时，大约晚了14个小时。
散货船VINALINES MIGHTY信息：IMO 9335458, dwt 22625, built 2007, flag Vietnam, 管理公司：VINALINES SHIPPING.
一艘商船于协调世界时12月28日上午9时45分在前往尼日利亚邦尼途中，在圣多美西北约70海里的几内亚湾遇袭。
根据时间和追踪数据显示，这是一艘LNG船，船名：LNG LOKOJA。
总部位于伦敦的海事安保咨询公司DRYAD GLOBAL也确认被攻击船只为LNG LOKOJA。
根据DRYAD的数据，该油轮通过规避操作成功阻止了海盗攻击。
随后，尼日利亚海军巡逻艇“DEFENDER 6”号赶赴现场，协调世界时12月28日13时30分，在“DEFENDER 6”号的护送下，该油轮驶向邦尼岛。全部船员安全！。
液化天然气船LOKOJA号信息：IMO 9269960, dwt 83965，建造于2006年，管理公司：BW GAS AS。
国际海事局海盗报告中心敦促航行在几内亚湾地区的海员“保持警惕，向区域反应中心和国际海事局报告所有可疑活动”。它强调，及早发现正在靠近的可疑船只是防止登船的关键，同时可以留出时间在必要时发出警报并撤退到安全舱。
因此，中军军弘借此机会再次建议船舶管理公司及其船长在几内亚湾作业时继续保持谨慎，并:
1.在进入该地区之前进行航行特定的威胁和风险评估，检查船的安全计划，并采取相关的预防措施, 遵守《公司、船长和海员全球反海盗指南》和《几内亚湾地区船东、经营者和船长防止海盗行为暂行指南》。
2.向船员简要介绍《船舶安全计划》中确定的安全安排，并在到达风险增加的区域之前进行演习。在事先计划和训练过的船员的反击下，许多海盗和武装抢劫袭击都没能成功。
3.向mdata -gog报告(电话:+33(0)2 98 22 88 88 /电子邮件:watchkeepers@mdat-gog.org)。迄今为止，与军方和执法部门保持联系的重要性是打击海盗和武装抢劫行动的一个重要教训。这是自我保护的重要组成部分，适用于所有船舶。
一旦船只进入风险增加的区域，重要的是它们在该区域内过境时持续向报告中心报告。这将使报告中心能够向船舶更新该区域任何与海事安全有关的事件或威胁。
4.最后，保持一个适当的视觉了望!根据全球反海盗指导，这是最有效的船舶保护方法。它可以帮助尽早识别可疑的靠近或攻击，以便部署能有效针对潜在攻击者的防御工事。
中军军弘集团是一家集国内安保、安防科技、海外安保于一身的综合性保安服务公司，旗下分公司海卫队负责管理海外业务，海外业务涵盖陆地安保与海上护航两个板块，海上护航已有资质包含ISO28007认证、巴拿马船旗国认证、ICOCA会员、中国船东协会海上安保委员会发起会员，同时是伦敦保险市场认可的海上安保供应商。目前已为国内外商、渔船在全球三大海盗区在印度洋、苏禄-西里伯斯海、几内亚湾护航数百次，切实保护了客户人员生命财产安全。
如有任何海上安保需求，欢迎随时垂询。
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