【熊家林】打卡秋日里的成渝轨道交通
文/熊家林
打卡秋日里的成渝轨道交通
九月金秋稻谷香,遍地银杏渐渐黄。今早走趟成都,参加中国铁路成都局集团公司关工委常务副主任培训班学习,从南坪苏家坝到工贸轻轨站,乘坐3号线列车,两路口换乘地铁1号线到沙坪坝,乘坐G8606次动车,一路打卡成渝清晨的轨道交通。
6点20分,天空露出鱼肚白,匆匆步出家门,上海城旁的那片构树林掩映在黎明的天空下。
深秋的南坪,又是一个晴朗天气,乌云夹杂着鱼鳞云,吐露出淡淡的红晕。也许是太早的缘故,赶早的路人不多,唯有那对赶早的姑娘,行进在那片鱼鳞云笼罩的天空下。
工贸中心背后的那排路灯还亮着,在那片榕树林掩映下,折射出红黄的光晕;身旁的“钻石王老五”高楼,衬托出黎明前的风姿。
工贸中心旁的“老灶房”楼顶的广告牌,与挂在天上的鱼鳞云浑然一体,衬托出黎明前的清馨。
6点30分,漫步来到3号线工贸轻轨站2号入口,紧随赶早的乘客踏上入口处的电动扶梯。也许是太早的缘故吧,一路上没有多少赶早的上班族,唯有三三两两的乘客,搭乘扶梯向藏在地下的轻轨站行进。
连下三层扶梯,一会儿来到底层安检口,赶早的乘客依然冷清,唯有几名零散的乘客,漫步走向安检口。
按照约定时间,与家住上海城的同事在进站匝口会合。下到底层站台上,站台上的乘客渐渐增多,等待南坪方向开往江北机场T2航站楼的轻轨列车开来。
6点35分,3号线轻轨列车开来,停靠在站台旁,自动车门打开,我们紧随少许的上班族登上列车。
上车看到,乘车的客人虽然不是那么拥挤,但已经没有了座位,不少乘客拉着扶手站着乘车,一会儿,途径铜元局,跨越菜园坝轻轨公交长江大桥。
6点52分,来到两路口,下车来到地铁1号线站台,赶早的上班族渐渐增多,等候列车开来。
6点56分,解放碑开往壁山方向的1号线地铁列车开来,乘客不是那么拥挤,我们上车找到位子坐下,20分钟车程,很快来到沙坪坝。
7点14分,我们在沙坪坝地铁站下车,紧随熙熙攘攘的上班族,向地面的沙坪坝高铁站行进,搭乘电动扶梯向上爬行,转过三道拐,向上爬行三层,终于爬出地面。
沙坪坝地铁1号线、环线站,目前与高铁站地下通道还未贯通,只能出站后从地面进入高铁站。
步出地面,天色已经亮开,地道口旁的城市群楼映入眼帘。步出地道口,行进一两分钟,沙坪坝高铁站,高大壮观的雄姿映入眼帘。站在站前亮个相,OK,与身旁的高铁站留下难忘的印象。
7点52分,我们一行,与中国铁路成都局集团公司关工委,重庆分会基层站段关工委常务副主任们,一道乘坐开往成都东的G8606次动车。
9点14分,1小时11分钟车程,时速350公里的G8606次动车,一溜烟抵达成都东高铁站。
9点25分,我们一行成都东换乘地铁2号线列车,50分钟车程,10点20分来到郫县境内的天河路地铁站下车。
步出地铁站,见识了穿行在成都郫县城区的有轨线路公交车,靠挂在接触网上的电路传输动力,沿着地面铁轨前行,这是成都轨道交通的一大特色。
10点30分,我们在天河路乘坐110路公交车,20分钟车程,来到成都局集团公司关工委,全局基层站段关工委常务副主任集中培训学习的目的地——沱江河畔的“成铁大学”。
打卡秋日里的成渝轨道交通,一路所见所闻所感,让我们切身感受到中国的速度,中国的交通,成渝两地的公交地铁,成渝高铁,是那么的方便快捷。
作者简介:熊家林,笔名。居南岸。重庆綦江区人。当过车间书记,党群室主任,国家铁路集团有限公司高级政工师,现任中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委常务副主任,重庆市南岸区作协会员,上千篇通讯、论文、小说、散文、诗歌等在报刊、网络发表。