老挝第一条铁路，仅长3.5公里，不是磨万铁路

到老挝旅游的游客都知道，走遍了全国，也看不到火车和铁路。那么老挝到底有没有铁路，答案肯定是有的。

老挝——泰国火车

老挝首条铁路仅长3.5公里，于2008年7月4日老挝与泰国举行首次试通车仪式。列车从泰国廊开火车站出发，在泰老友谊大桥进行出入境检查，驶向离老挝首都万象9公里处的塔纳楞火车站（Thanaleng Station），全程15分钟。这条铁路于2009年3月5日正式通车。这段铁路的对接，结束了老挝没有铁路的历史，成为老泰两国的人员、货物往来提供便捷、快速的交通工具。

老挝火车

在全世界拥有铁路的146个国家中，老挝排名倒数第四。3.5公里的铁路线路相当于标准足球场9圈左右。

中国高铁

而我国正在为老挝修建的磨万铁路也是老挝的第二条铁路，全长418公里，全线采用中国技术标准、使用中国设备，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时。磨万铁路于2016年12月全线开工，2017年年中进入全面施工状态，2019年是土建工程决战决胜的关键年，计划于2021年12月建成通车。历时5年，因老挝国庆是每年12月2日，所以老挝政府将原定于2021年12月31日完工的时间提前到2021年12月2日完工，正好与老挝的国庆节同庆。

老挝国庆

可见老挝政府和人民对中老磨万铁路的渴望和重视，将铁路完工的日子挑选在国庆节这一天，普天同庆。

老挝政府对磨万铁路寄予厚望，老挝副总理宋沙瓦·凌沙瓦在东博会上发言，磨万铁路将老挝由“陆锁国”变为”陆联国”的第一步，将磨万铁路的修建和开通定级为老挝的国家发展战略。

盘山而建的隧道和桥梁

受老挝雨季长、多无人区等自然因素和途经世界文化遗产地的环保要求等的影响，磨万铁路施工条件极其艰苦。全线175.5公里长的路基，170座桥梁（长69.2公里），72条隧道（长183.9公里），整个项目桥隧比（公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例，桥隧比越大，说明工程难度就越高）超过62.8%，项目难度可想而知。其中位于老挝琅南塔省的中老边境友谊隧道最长9.5公里。

磨万铁路隧道

老挝政府发布的报告预测，2019年老挝的GDP增长率将达6.7％，工业将成为2019年推动老挝经济增长的最大动力，预计今年工业增长率将为8.3％，这主要缘于在各个经济特区设立的新工厂。老挝国会议员坎培对记者表示，目前许多服装制造商和电子设备公司逐渐将生产基地转移到老挝，中老铁路通车后，无论是进口生产原料还是出口产品，运费都会降低，老挝工业将进入快速发展期。

老挝村庄

“铁路经过的村庄变化会更大，发展会更快，村里很多人经常去看铁路施工，盼着早日通车。”磨丁隧道附近的磨屏村村民告诉记者，这里的百姓靠种田、养殖和林业谋生，“以后铁路通了，村民要把水果、橡胶用火车运出去，卖到中国和更多的国家”。

老挝城镇

老中经贸合作委员会主席、老挝工贸部部长开玛妮·奔舍那在视察中老铁路时表示：“希望中老铁路项目早日完工，让老挝人民乘着火车走向世界。如今，我们的梦想正一步步实现。”

万荣村民坎·阿佩参建了磨万铁路万荣段部分隧道，工作时笑着说：“等这条铁路通了，我要坐火车去中国，看看中国有多美！”