7月5日，昆明云内动力股份有限公司（下称“云内动力”）G20汽油发动机下线仪式在昆明举行。云内动力高层领导、干部职工代表以及现场嘉宾一同见证了这一历史时刻。
作为国内内燃机行业的领军者，云内动力深耕轻型商用车柴油发动机研发、生产领域近65年，积累了深厚的研发背景和技术优势，目前生产的柴油发动机都已满足国六排放标准，领跑行业，是市场主流柴油发动机之一。这也为云内汽油发动机的研发及升级提供了强有力的支撑。一台好的发动机除了功率和扭矩之外，热效率同样重要。因为发动机热效率越高往往意味着其越省油，这在油价节节攀升的当下更具现实意义。
云内动力此次全新下线的这款G20汽油发动机，最低油耗达214g/kWh，最高热效率达到39.4%，处于国内最高水平。放眼全国，甚至是全球，提升热效率并非云内一家在做，但是云内却能率先突围，实现了汽油机热效率达到39.4%并实现商业化落地，实在难能可贵。当下，全球气候变暖形势日益严峻，高热效率，则意味着更少的温室气体排放和更少的能源消耗。我国作为世界上第一汽车制造和销售大国，如果将轻卡和皮卡车型的发动机替换为39.4%的云内动力G20汽油机，每年可节省大量的燃油消耗以及减少大量的二氧化碳排放，这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题做出重大贡献。面对双碳时代商用车的新需求，云内动力将把握国内大循环以及国内国际双循环格局的历史机遇，主动参与市场竞争，主动适应消费者需求，开创多元化发展新局面。因此，云内动力在继续巩固和扩大柴油机的优势地位基础上，正向汽油机市场迈进，培育和壮大汽油机产品和市场，重点推进“G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化建设项目和汽油机研发平台建设项目”，巩固和拓展云内动力在国内市场的地位。采用双VVT增压结构 G20汽油机兼顾动力及燃油经济性
据介绍，云内动力这款全新下线的G20汽油发动机，不仅热效率达到39.4%、满足国六B排放标准，还拥有诸多性能优势。
首先，G20汽油机引入先进的装配设备供应商、机加设备供应商，采用云内“标准化”、“轻量化”、“模块化”精益设计，功率范围覆盖95kW-110kW（130-150马力）；其次，G20汽油机低速响应仅需1.5秒。超高耐速极限（25万转/分），低速扭矩堪比同排量的增压柴油机，具有优越的低速加速性；三是G20汽油机还匹配了低压EGR、电子节温器、48V轻混系统、分体式冷却、水空中冷等配置，在提升动力性、降低油耗方面，处于市场领先水平；四是G20汽油机按商用车超长耐久循环和超高负荷设计，特别注重商用车低周疲劳，B10寿命30万公里。此外，不同于目前市场上存量较大的传统商用车发动机采用的进气单VVT结构，云内动力G20汽油机采用双VVT增压结构，在VVT控制精度、响应速度、控制稳定型方面都有明显优势，灵活使用各种配气循环，使得发动机同时兼顾动力性及燃油经济性。NVH方面，云内动力G20汽油机采用双顶置凸轮轴、滚子摇臂、液压挺柱结构，提升传动响应，改善优化发动机NVH，给驾驶员提供一个静谧的空间。与国内重点商用车企业达成合作意向 预计10月配套车型批量上市
此次，云内动力推出的G20汽油机，是联合FEV为商用车定制化开发的专用汽油机，不仅满足国六B排放标准，而且技术储备满足商用车第四阶段商用车油耗法规，还具有升级国七排放的潜力。
据了解，预计在今年10月，搭载G20汽油机的皮卡、轻卡等车型将陆续上市。当今世界，科技竞争日益成为国与国之间的竞争焦点。高端装备制造业是我国实施科技强国战略的主战场，关键在于提升产业链、供应链的现代化水平，加快关键核心技术攻关，打造未来发展优势。而提升我国装备制造业综合实力，首先要“强心脏”。云内动力推出热效率达到39.4%的汽油机，无疑，再一次用实力挺起了中国装备制造的“脊梁”。
