裸车16万提日产奇骏，车主驾驶2500公里后，车主说了感受

大家好！我是奇骏车主，车型是"2021款 2.0L CVT 2WD XL Premium尊享纪念版"，购车价16万，目前开了2500公里。

一、我的选车理由

综合比较过本田CRV，三菱欧蓝德，别克昂科威。最终，日产奇骏的配置还是最高的，性价比也是最高的。

二、外观与内饰的感受

总体而言奇骏的外观还是比较中庸的。没有什么太激进的设计。四平八稳的风格符合大部分人的审美。\nled的大灯必须点个赞。这项配置对于提升整个前脸的精神度还是很到位的。因为路上也看到很多低配版本的也在开。卤素的大灯确实有点不提气。\n另外还有一点我比较喜欢2.0的轮毂。反倒是2.5高配的抛光轮毂。个人感觉实用性方面并不是很强，而且特别容易氧化对日后的保养非常不利。

让我下决心选择日产奇骏的一个很重要的原因就是。老款的方向盘终于换掉了。新款的造型特别的年轻时尚，而且看起来很小巧。一切尽在掌控的样子。\n还有一点就是日产的车机系统非常好用。比本田的CRV的车机系统好用的不止100倍。\n而且它的语音识别，远程控制等功能，这些目前来看比较主流的配置都远远领先于同级的日系竞争对手。\n其实说到日产情节，我还是更喜欢老款天籁里那种米色系的内饰，感觉那个才是更有居家的感觉。但是确实在日后打理方面不是太方便，尤其是米色的座椅时间长了会被牛仔裤染色。

三、乘坐感受

对于一个车长超过四米六的大家伙来说。在紧凑级别的suv里面属于越级的表现。在前排调整好位置的前提下，后排可以翘二郎腿，毫无压力。加上配备了全景天窗，所以整个车内空间非常大，而且通透。后备箱容积：因为是五座车的原因，所以后排空间在得到保证的前提下。后备箱容积也非常大。另外这个车的空间方面表现非常好的地方就是横向的空间非常好。日产的座椅舒适性没得说是标杆级的存在。噪音控制也算比较到位。然后新车也没有什么异味。PM2.5。这功能聊胜于无吧。没有感觉起多大作用。个人感觉可能更多的是噱头。全自动的分区空调还是非常给力的。在日常使用过程中非常的便捷。省去了很多调来调去的繁琐。后排出风口是必须要有的。因为这个可以很好的照顾到家人。

四、动力和操控感受

2.0的发动机在动力方面只能说刚刚够用。其实我个人对动力并没有太高的选择。反倒是希望变速箱能够更皮实耐用一些。这个车跑高速还是非常稳的。而且有定速巡航的加持，更省心。操控方面，方向盘还是很轻盈的，然后刹车也让人信心十足，整体还不错。车道偏离预警系统：并线辅助的提醒平时都是默认开着的。在没有打灯的变道情况下，基本都会有提醒，这点还是比较好的。油耗方面，城市拥堵路段的油耗表现很一般。车表显示在9.5个左右。跟我的预期还是有点差距。我感觉会控制在九个以内。\n也许2.0的发动机多少会有点小马拉大车的感觉吧。开空调油耗方面，因为是新车的缘故，空调还是非常给力的。刚刚入夏空调开的还不是很多，所以对油耗影响方面，没有太多可以参考的数据。城市综合拥堵路况下的油耗在9.5左右。个人感觉不是太满意。身边朋友的CRV基本上在8.5个左右。

五、总结

对于日产车来说最喜欢的地方无意识是它的座椅。日产大沙发的美名果然不是虚传。而且最重要的是后排座椅又高又厚，对于家人的照顾非常到位，这也是我个人比较看重的。\n纯黑的内饰和座椅材质。对于日后的日常打理也是非常省心的。虽然米色系才是日产正统的配色，但黑色才是更加理智的选择。

要说最不喜欢的地方。可能就要数这个车的外观了。毕竟感觉6，7年没有更换过了，有点老气。

日产奇骏头两年的性价比就一直很高。今年随着新款的上市它的优惠幅度进一步加大。比去年看的时候整整又便宜了1万多块钱。这无疑是最让我心动的地方。\n跟奇骏同价位的竞争对手相比。他的车子更大舒适性更好。安全性配置更到位，车机系统更好用。品牌评价：实话实说这两年日产的销量一直在走下坡路。想想原来满地跑的日产天籁，现在的新款基本上绝迹了。可能是尝到了紧凑级家轿热销的甜头，感觉日产的精力更多的是放在了那个级别。\n而万众期待的日产新奇骏。居然用上了三缸发动机。让苦苦等待他小伙伴们心凉了。