何为SUV的年轻之道？ 看奕泽为你完美诠释
为了迎合80、90后新生代消费群体对SUV的个性化需求，现在越来越多汽车厂商都开始推出更加潮流、前卫、精致的SUV车型，以求得在SUV市场取得更多的销量增长。
一汽丰田也将诞生于TNGA概念下的首款SUV车型——奕泽带到了国内，其前卫感十足的设计充满了年轻朝气，彻底打破了国内消费者对丰田品牌沉稳内敛的印象，很明显是想通过颠覆性的改变对年轻消费者实现“一击必杀”。
那么面对挑剔的年轻消费者，奕泽到底有哪些“大杀招”呢？
科幻前卫的造型
初次看到奕泽，我会有一种在做梦的感觉，因为它真的太像一款概念车了。实际上奕泽的设计基本上90%还原了概念车的设计，不管从哪一个角度看它，你都能找到令人眼前一亮的设计。
正面来看，奕泽的前大灯几乎已经快要延伸至A柱，看起来非常有视觉冲击力；侧面来看，奕泽的悬浮式车顶、双色车身设计配合上上扬的腰线，在阳光下的光影效果非常酷炫，配合上隐藏式的后门把手设计，看起来真的就像一台SUV版的双门跑车。
奕泽的内饰同样强调前卫设计感和驾驶氛围，一坐进车内首先让人感到意料之外的是跟轿车相差无几的低坐姿，事实上这也TNGA概念下新车型的同性，有利于优化驾驶者的操控体验。
深色内饰配合黑色顶棚使得整车的运动氛围十足，布满中控台、挡把座以及车门板扶手处的黑色镜面烤漆部件，加之仪表台上方的棕色软质皮革和缝线也为整个内饰的精致感加分不少，总之奕泽的车厢氛围已经将年轻人最关注的设计和质感做到了这个价位的极致。
而门板处、天花板、多功能按键相互呼应的菱形方格元素也颇有心思，提升了整个车厢的格调。
对于年轻消费者而言，任何即将进入他们生活的物品，颜值都是第一张入场券。而就奕泽车厢内外的整体设计和观感来看，它绝对有实力进入年轻人的选购清单。
驾驶感受越级
TNGA概念为奕泽带来的突破绝不仅限于设计层面，出色的驾驶感受才是TNGA给年轻人最大的礼物。
先来说点硬件层面的东西，奕泽装备全新的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机是丰田首次装备于量产车的全新2.0L动力，目前还是以进口方式引入。
而与之搭配的Direct Shift-CVT新型无级变速器可模拟十个档位，并且采用新型启动齿轮结构，在起步时可直接通过齿轮传动，减少打滑，提升动力响应。另外就是通过缩小钢带的角度，使得换挡速度得以提升20%。
实际开起来，这台177Ps的2.0L自吸发动机+CVT变速箱组合，在动力输出上自然不会像很多小排量涡轮车型那么冲，不过那种柔顺、细腻的动力响应仍然是小排量涡轮车型难以比肩的。
由于这台CVT变速箱1档用齿轮传递，所以奕泽起步阶段的动力响应相当灵敏，动力来得循序渐进，从静止到跑起来不会给人任何突兀感，非常可控。
速度起来之后，奕泽的油门响应完全体现出了自吸发动机线性的优势，油门非常细微的深浅变化都会体现在车速上，这种踩多少有多少的感觉非常容易建立起人与车之间的交流和信任，我个人也非常喜欢这样的驾驶感受。
而且这台CVT变速箱也非常注重燃油经济性，车辆匀速100km/h巡航行驶时，发动机转速仅为1200rpm左右。这样低的发动机转速也为车厢的静谧性加分不少，尤其是奕泽的胎噪和风噪水平也控制得相当出色，这让奕泽行驶起来的高级感走在了同级SUV前列。
奕泽采用了前麦弗逊+后双叉臂的悬挂形式，且悬挂阻尼调教软硬适中，拥有很强的韧性。相比于同级别其它SUV车型，奕泽在底盘调教上明显更加用心，车辆对于颠簸的隔绝表现很好，行驶起来也很有厚重感，更接近高级别车型的底盘质感。
总的来说，奕泽的确做到了同级产品中最出色的驾驶感，它的动力匹配和行驶质感都是越级的存在。总之，这就是一台很写意的车子，轻松、惬意是它的主旋律，我相信年轻人也会喜欢这种感觉。
最后
其实奕泽的特点很鲜明，外观很炫酷、内饰有情趣、开着有惊喜，在每一个看得见或看不见的细节上都展现出该级别罕有的高品质，它既能用前卫个性的外观吸引到旁人关注，彰显你的品味与个性，又能用高级的驾乘品质为你带来一流的用车体验。
如果你能拥有这样一台车，我相信你与它相处的每一天都会充满快乐。
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