不被大哥光环所掩盖 "斜杠青年"荣威RX3登录川渝市场

2016年，上汽荣威推出了“首款互联网SUV”RX5，这款车在很短的时间里就成为了网红车型，目前平均月销量在2万辆以上，最高时接近3万辆，雄踞SUV销量TOP10前列。

如今，这款网红SUV的胞弟——荣威RX3已经在陆续在包括川渝在内的全国各区域上市，并且在上市仅半个月之后，其销量就已经超过6000辆，订单更是突破万辆大关。

不过RX3迅速走红并上量靠的并不仅仅是大哥RX5的光环，其精准独特的产品定位同样功不可没。

伴随着荣威RX3的迅速走红，“斜杠青年”也成了近期的网路热词。

“斜杠青年”指的是一群不再满足“专一职业”的生活方式，而选择拥有多重职业和身份的多元生活的人群，也可以说是跨界。这些人在自我介绍中会用斜杠来区分，例如，张三，记者/演员/摄影师，“斜杠”便成了他们的代名词。

在互联网日益发达的今天，一个人拥有多重职业早已不是什么新鲜事，“斜杠青年”也早已成为年轻人追逐的生活方式。

荣威RX3不仅把这部分“斜杠青年”当作目标消费群体，而且它自己本身也是汽车领域的“斜杠青年”，你可以把它称为紧凑型SUV、也可以称它为互联网汽车。

也正因如此，荣威RX3身上的很多产品特质都非常符合“斜杠青年”的消费诉求。

在“斜杠青年”眼里，汽车一定要彰显自己的个性，他们在选车时往往都会把颜值放在首位。荣威RX3紧扣年轻人主流审美，延续了大哥RX5的律动设计，尤其是前脸镀铬装饰的进气格栅内部梯形断面结构让其更具立体感，显得动感时尚。

与此同时，荣威RX3美感十足的对称式内饰设计依然继承了大哥RX5的优质DNA，“三大同级之最”：最大全景天窗、最大软包面积、最大行车视野更是击中了“斜杠青年”的消费痛点。

作为一台“互联网SUV”，荣威RX3是上汽乘用车首款出厂就配备斑马智行2.0版系统的车型。斑马智行2.0拥有远程操控、精微语音互动、支付宝接入等众多“黑科技”，无缝连接“斜杠青年”日常生活。

只需要说一声“打开天窗”、“我要听歌”，系统都会秒懂，彻底解放了双手；智能硬件接入可以用车来操作无人机、摄像机等多种智能硬件；车车组队功能可以实时知晓队友位置，交流所见所得，让出行更有乐趣；支付宝的接入更是可以实现不停车付停车费、加油费等骚操作。

当然，斑马智行还能根据用户需求不断OTA升级，更多有趣的玩儿法儿未来都会不断加入。当然了，系统升级、导航等基础服务的流量将终身免费。

除此之外，荣威RX3还满足了“斜杠青年”对动力和燃油经济性的双重追求，其1.3T+6AT车型最大功率163马力，百公里加速仅需9.8秒，位居同级别车型前列；1.6L +CVT车型百公里油耗更可低至5.6升，燃油经济性全面超越日系同级别SUV车型。

在处处充满刀光剑影的SUV市场，如果一款新产品没有新技术、新概念的引入，那么同品牌兄弟车型的成功基本不可能延续到新车上来。

此次荣威RX3的入市显然是有备而来，不仅为消费者带来了最新的1.3T发动机、斑马智行2.0系统，其提出的“斜杠青年”概念也广受年轻消费者认同，所以能够在上市初期就取得优秀的销量成绩当然不在话下。

上汽把荣威RX3定位介于荣威RX5和名爵ZS之间，也就是小型SUV和紧凑型SUV之间的细分市场，希望凭借价格、尺寸双重优势实现“上下通吃”的目标。

未来荣威RX3的竞争对手不仅是长安CS55、传祺GS3这样的入门级自主SUV，而且会同本田XR-V、日产劲客这类合资小型SUV正面交锋。

就荣威RX5的成功来看，上汽荣威打出的“互联网”SUV概念已经深入人心，而作为后继之作的荣威RX3的目标消费群体更加偏于年轻消费者，因此“互联网SUV”概念对销量的正面效果将会更加明显。

很显然，上汽荣威并没有打算让RX3生存在大哥RX5的光环之下，他们希望RX3能走出一条自己的路，将紧凑型SUV市场进一步细分，与RX5共同覆盖8万-18万元这个自主SUV主流价格区间，进一步提升荣威SUV产品线的整体竞争力。

▲法律顾问林小明：13608177936▼