数据| 解析2021年前2月重卡市场：销量刷新记录，续演“11连涨”奇迹！
根据公开数据， 2021年2月，国内重卡市场各类车型销售大约11.2万辆，同比暴涨198%，销量及同比均创历史同期新高；2021年1-2月重卡市场累计销售29.54万辆， 同比增长由1月的57.2%扩大到92%，刷新了近年1-2月重卡销量记录。
特别引人注意的是，2021年2月，重卡销量从去年4月到今年2月演绎了销量“11连涨”的市场轨迹，创造了我国重卡市场空前的奇迹。那么，2021年前2月重卡市场有啥特点？
从上表可以看出，2021年2月重卡销量达到11.2万辆，是近十年同期重卡销量唯一超出10万辆级别的月份，创历史新高！2021年2月的销量同比涨幅达到198%，也是近10年同期涨幅最大的月份。根据分析，出现这种热销景象大致有以下几方面的原因：
1、去年同期疫情猖獗，重卡销量基数低，今年同比大涨属正常现象。
众所周知，去年同期的2月正是疫情最为严重的时候，重卡车企、经销商、供应商都受到严重影响，导致去年2月重卡销量只有3万多辆，基数很小。因此，今年2月重卡销量同比大涨是正常现象。
2、力度空前的促销活动使车企收获了大批订单，助推2月重卡销量大涨。
据悉，今年2月几乎所有的重卡主流企业都开展了各类市场推广和促销活动，可谓力度空前。由于国六排放标准在今年7月1日全面实施，大部分车企判断今年重卡销售业绩取决于上半年表现；而且由于2020年重卡市场“超好”，今年市场的部分需求已提前被透支，因此企业压力巨大。大家都想在年初抢占市场先机，因此利用2月春节期间向客户大拜年的机会开展丰富多彩的促销攻势，帮助重卡企业收获了大批订单，为今年2月重卡销量的大涨提供了有力的支持。
作为重卡行业的龙头老大，一汽解放在今年2月11日至2月17日举行了微信“瓜分7亿豪礼、新春抽奖”活动，参加此抽奖平台的网民超过12.4万人次。仅此一项活动，预购卡车数量就突破了1.7万辆，为解放2月的大涨（涨217%）提供了有力支持。
又比如作为东风汽车的核心企业---东风商用车，在今年2月也举办了多场新春直播活动，活动共计获意向订单近4000辆。东风汽车2月大涨369%，于此促销活动不无关系。
再比如重卡行业发展最快的头部企业---中国重汽，今年2月3日举办中国重汽豪沃新春答谢会线上直播活动，累计播放量达到505万，由此收获的订单也不少。另外，为缓解疫情期间还贷难，重汽为豪沃新老客户推出了缓供政策，即现在买豪沃、4月才还款，获得了新老客户的青睐，为其今年2月重卡销量的大涨（涨146%）起到了推动作用。
还有作为重卡第一阵营的重要成员---陕汽重卡，利用新春团购等形式积极开展宣传推广活动。今年2月上旬，陕汽重卡在河南周口区域开展新春团购会，现场就签约358辆重卡订单，为其2月重卡大涨（涨213%）起到了添砖加瓦的作用。
3、今年春节前后多地启动“两新一重”新基建项目，带动了自卸车、搅拌车等工程车辆需求增长，促使今年2月重卡销量大涨。
根据各地消息，全国大部分省市出台了2021年“稳基建”的相关政策及重点投资计划。其中山东、河北、广东、上海、北京等省市已公布2021年重点建设项目清单，很多项目年初已经进入实施阶段。这些重大基建项目的开工必然带动各地对自卸车、搅拌车等工程车辆的需求增长。
4、很多地方国三淘汰仍在继续，且补贴额度仍然不小，重卡市场存量更新继续加快，助推了今年2月重卡市场大涨。比如山东，据悉今年仍有近65万辆的国三柴油货车必须提早淘汰，而且给予淘汰的最高补贴为2.56万元。
5、今年春节期间由于疫情防控需要，各地倡导“就地过年”，使得网购大大增加，导致电商物流快递业务大幅度增长，推动了重卡车辆需求的增加。
从上表可见，2021年1-2月重卡销量达到29.54万辆，创近十年同期重卡累计销量的新高！2021年1-2月的重卡销量同比大涨92%，也是近十年同期涨幅第二大的月份。
从上表可见，2021年2月销量的同比大涨，与2020年4-2021年1月， 共同演绎了“11连涨“的市场态势，这不但是今年2月重卡市场中一个显著的市场特点，也创造了我国重卡历史上迄今为止绝无仅有的市场奇迹。
从以上图表看出，在2021年2月重卡TOP10销量及同比、市场份额中：
——一汽解放销量3.7万辆，也是唯一销量超过3万辆的企业，同比增长217%，市场份额为33.04%，几乎占据了行业三分之一的市场份额，不愧为行业老大。
——中国重汽销量2.15万辆，同比增长146%，市场份额为19.2%，位居第二（上个月排名是第三），排名晋升1位。
——东风汽车销量1.86万辆，同比增长369%，且增幅是行业中最大的，发展势头最猛，市场份额为16.6%，位居第三（上月排名第二）。
——陕汽集团销量1.2万辆，同比增长213%，市场份额为12.2%，居行业第四。
——福田汽车销量0.81万辆，同比增长154%，市场份额为7.23%。
以上top5占据的市场份额都在5%以上，排行第六至第十名的企业市场份额均在5%以下。
总体看，2021年2月top10销量同比均为大幅度正增长，其中增幅最大的是东风汽车（369%），连增幅最小的汉马科技涨幅也达到65%，这在历史上也是非常罕见的现象。
从以上图表可以看出，2021年1-2月重卡top10累计市场占有率中，一汽解放仍独占鳌头（占36.3%的份额）。但值得注意的是，同比份额下降5.3%，也是top10中同比份额下降最大的企业，说明其龙头老大的地位正在被后面的“小弟们”削弱。
市场占有率老二的东风汽车，其份额同比却增加了3.02个百分点，达到16.8%的份额；市场占有率第三的中国重汽（占16%的份额），份额同比增加了1.74个百分点；第四的陕汽集团（占10.8的份额），份额同比也增加了1.77个百分点。
可见，在重卡行业公认的第一梯队四家企业中，排行老大的市场份却在被老二、老三、老四蚕食；换言之，重卡行业第一梯队的市场格局正在演绎“此消彼长”的态势。由此可见，重卡头部企业之间的竞争是异常激烈，这在今年“压力山大”的重卡市场中，或许是才刚刚拉开的竞争序幕，后面的竞争可能会更加“白热化”。