车市丨前遇强敌后负荣耀 BMW全新5系能抗压吗

老实说当得知BMW全新一代5系将在今年10月的巴黎车展上正式亮相的新闻后，我就着实为它捏了把汗。不光是来势汹汹的全新奔驰E级，还有现款5系在宝马家族中优秀的销量成绩，都为全新5系加上了不小的压力。

老实说，现款5系（G10）无疑是宝马5系历史中最成功的一代。超过200万辆的销量成绩，相比上一代E60世代的5系，本代5系车型的已经在销量上超越了前辈42%，反应出了市场对于F10的5系有着更大的认可，让它称为了有史以来最为成功的一代5系。而且自华晨宝马国产5系之后，销量就一直突飞猛进，可以说是宝马在中国销量最多的车型。其销量达到了14.59万辆，相比豪华品牌中大型车销量第一的国产奥迪A6L仅相差3388辆，大有取代奥迪A6L拔得头筹的趋势。除了在终端价上较高的优惠之外，在驾驶感受上的着重强调和非“官车”的产品形象，受到了很多私人用户的追捧。

而从目前网络上流传出的谍照和效果图来看，在外观上，全新5系和现款相比相差别不是太大，看起来会像是个缩小版的7系。外观充满着宝马家族的基因，富有立体感的家族风格前脸设计，开眼角式大灯组里面的天使眼LED日间行车灯让整个车头显得炯炯有神，也非常犀利。

配置方面，5系自然是想新一代7系靠拢，不过手势识别可能暂时还不会提供给5系，但会有触摸控制的空调面板，多色氛围灯也不会少。

在动力方面，除了全新的的2.0升4缸涡轮增压发动机发和3.0升直列6缸发动机外，还会有一款1.5T的涡轮增压发动机充当入门版本，售价说不定会在30万元以下，而在驱动方式上，依旧是前置后驱与选装的xDrive四驱系统，另外还有插电式的车型530E和540E给消费者们选择。

不过还有点值得一说的是，全新5系的底盘代号为G30，将会和7系出自同一平台。不过虽然没有7系的碳纤维混合车架，但全新5系的减重将会超过100kg。而且依旧会有旅行版和GT版本，这两款车的谍照最近也相继爆出。其中，相比于现款5系GT，全新5系GT轿跑化的趋势更明显，侧面看上去更像是三厢车，没了现款后面的那个“大屁股”。

至于旅行版，还是可以看出以往更加长了，目测轴距会有所加长，现款的宝马5系旅行版轴距为2968mm，后备箱容积为560L，这样一来无论拉货空间还是拉人空间都会更加宽敞。虽说这两款车在国内都属于小众市场，不过为了满足部分用户的个性化需求，宝马仍然坚持引进国内，看得出对消费者购车需求的重视。

此外，性能版的M5还将首次引入四驱系统，最大功率输出更是达到600Ps。