车闻丨知道思域typeR的你该看看冠道的芯

随着第十代思域的全球上市，本田也盘算着对旗下“钢炮”进行更新。作为国外市场上销售最火爆的紧凑型性能车之一，Type R的换代着实受人关注，上一代Type R可是拥有“纽北”最快前驱车的美誉（目前被高尔夫GTIClubsport超过）。

本次Type R上将会继续采用2.0L的涡轮增压发动机，据悉，这台发动机将被调教至最大功率253kW，峰值扭矩将达到450N·m，0-96km/h的加速时间将为5s左右，而上一代Type R的极速270km/h也必然被再次刷新。

当然，我们今天要说的是思域typeR的同门兄弟冠道，作为广汽本田旗下最新SUV车型，将直接竞争汉兰达等车型，为了一炮而红自然要下功夫，冠道上搭载的2.0T发动机型号为“K20C3”，而第五代思域Type R（基于第十代思域的底盘），其上搭载的是代号为“K20C3”的2.0T发动机。据工程师介绍，冠道和第五代思域Type R上搭载的2.0T发动机基本硬件是相同的，如缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。

不过由于这两款是完全不同的两种车型，所以动机舱空间大小有较大的区别，所以发动机进排气管路因应车型不同而有所调整，当然在东西输出调教上也有所不同，搭载在冠道上的这台2.0T发动机最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛·米，相比于type R上那台稍低一些，不过对于同级别对手来说，已经超越了不止一点。

另外，2.0T VTEC TURBO发动机将高输出型涡轮增压器与Honda独创的VTEC相结合，提高了输出效率，并消除了增压滞后的现象，实现了畅爽的响应性能，可使冠道具备跑车级的压倒性动力性能和凌驾于自然吸气V6发动机之上的低油耗性能。

当然，我们还能看到，在匹配的变速箱上，冠道的对手几乎都采用的是6速自动变速箱如汉兰达、锐界等；昂科威虽然为它的1.5T发动机匹配了7速双离合变速箱，但2.0T发动机也仅匹配了6速自动变速箱。而与冠道2.0T直喷涡轮增压发动机相匹配的是一台9AT自动变速箱，并将提供标准、运动、舒适等多种驾驶模式。

今年2月在日本就有一批人抢先体验了这一黄金动力组合，动力表现不俗，当处于“Comfort”模式时，很难察觉到涡能介入的时机，初段加速状态很轻盈，当切换到“Sprot”模式时，油门响应速度和悬挂均会有所调整，就算稍微猛点一下油门，9速变速器也会迅速做出降挡不油的动作，丝毫没有疲乏感。

而最近在国内也有很多媒体已经试驾过了这台2.0T搭配9AT的动力组合，动力输出完全够用，底盘也被评价为终于认真的出手了。而关于来自ZF的9AT虽然还给不出宝马的2.0T+8AT那种要顺有顺、要快有快的一流表现，但相比于其他使用者的调教来的更好。

最后我们看到，接下来等到思域1.0T与冠道的2.0T发动机上市，加上十代思域上的1.5T发动机，本田在中国市场的涡轮增压已经初步完成，都说自然吸气才是技术控的格调，但本田加入涡轮之后好像更加不可阻挡，加上冠道现在曝光的其他信息来看，确实有一炮而红的资本，就喜欢看这种搅局的“深水炸弹”。