深耕产品力 看进击的长安欧尚科赛GT
前些年，在SUV市场以同比50%增速高歌猛进的时候，大家看到了汽车消费终于迎来了多样性。而现在，当市场真正细分到极致之后，“开放”与产品力的全面反而成为了话题。
在去年全面转向乘用车品牌之后，长安欧尚转变的不仅仅是一个市场，其实更多的还是一种思维。如何改变传统燃油车型的造车逻辑，去迎合新时代年轻人的消费需求，这是长安欧尚改革的目的之一。
随着长安欧尚汽车的一系列变革步伐，可以看到这家企业已经在拔高自我品牌形象的道路上越走越正。那么，拥有良好口碑基础的长安欧尚该如何彻底打开自己的乘用车市场呢？有且仅有的办法就是拿出产品。
日前长安欧尚科赛GT已经在成都车展期间正式上市，售价区间为13.28-15.28万元，根据官方的说法是定位于“依然满怀激情的新中产”，那我们便来剖析，那些怀揣激情的中产有哪些需求，而长安欧尚科赛GT又是否满足呢？
空间“大“有讲究
中国社会的消费结构是一个纺锤形，辛苦的中产们绝对是推动社会发展的主力军。而这一群人，他们大多已经或即将步入而立之年，开始考虑家庭、父母、孩子的种种责任。而正因如此，在汽车消费上他们需要选择一辆空间够大的产品来满足家庭的出行诉求。
而长安欧尚科赛GT的车身数据是真的很抢眼，长宽高分别为4880*1868*1775mm，轴距也达到了2800mm，堪比B级轿车，相比同价位的7座SUV车型有着比较明显的尺寸优势，甚至轴距比“有钱也不一定能买得到”的汉兰达还多出10mm。只是就视觉感受而言，近4.9米车身以及平整的车顶看上去还是很霸气的感觉。
另外，长安欧尚科赛GT确实家用的定位体现的相当明显，前后排的腿部空间就不说了，2800mm的轴距已经摆在这里，难得的是头部空间以及横向空间长安欧尚科赛GT都表现的不错，就算是7个成年人出行，也完全不会有难受的感觉。
另外，我觉得最值得表扬的是长安欧尚科赛GT同时提供了5座、6座、7座(2+2+3&2+3+2)共4种座椅布局方式，能够满足不同的消费需求。
如果是日常个人用车，5座车型确实足够了，但考虑到当前多口之家的大家庭会越来越多，2+2+3座椅布局就非常适合，前后三排都能舒适乘坐，非常实用；而2+3+2适合7座使用率不高的用户，但在周末家庭出游或朋友聚会的时候又能体现7座的优势。
至于2+2+2的座椅布局则完全考虑到了中国的国情，不但能够享受6年免上线年检的政策，而且能够最大限度的满足每一个座位的舒适性；而如果选择2+3的5座车型，则将最大限度的获得后备厢空间，可以轻松收纳日常所需物品。
对了，长安欧尚科赛GT的第二排可以前后移动，腿部空间能够从640mm延伸至970mm，接近一米的腿部空间更是远超同级。
动力总成都是大牌
动力在多数时候往往是这个级别的消费痛点，倒不是说长安欧尚科赛GT的这个价格区间没有动力强的车型，而是如果为了选择动力，那么多数时候会被迫牺牲掉多形态的空间、或者是被动选择不那么舒适的双离合变速箱。
而长安欧尚科赛GT的一大亮点就是动力系统，在上市之前，科赛GT征战成都181道弯，历经高速、弯道、陡峭山坡等多种路况，对其动力、通过性、稳定性以及操控感等进行了极端考验。
长安欧尚科赛GT能够直面这些不该属于SUV的挑战，并出色完成，主要得益于其搭载了长安总部与英国中心协同研发的蓝鲸2.0T发动机+爱信第三代8AT。这套动力组合还被应用在长安CS85 COUPE和长安CS75 PLUS上，在市场上有很高的口碑。
这台代号为D20TGDI的蓝鲸2.0T最大功率达到171kW，最大扭矩达到360N·m，比肩豪华品牌输出水平。在技术上高度集成了TC、GDI、DVVT等数十项先进技术，着力打造高性能、低油耗、低排放及高品质NVH性能。
其中TC废气涡轮增压技术，即让升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整车油耗降低10-15%，涡轮在1000rmp介入工作，发动机在1500rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升。
至于这台原装进口的第三代8F45爱信8AT，换挡响应时间不足0.8S，换挡平顺、响应快，具有良好的驾乘舒适性。
配置真挺高能
如果说，牛逼的动力总成与舒适的多形态空间结构已经让长安欧尚科赛GT吸引了你，那么它在配置的丰富程度，尤其是车联网方面则可以赚足所有上车人的眼光。
先说这套与科大讯飞合作的智能网联交互系统，长安欧尚的车信系统真正意义上实现了车载社交化、娱乐化、互联化。
作为一款脱离移动终端的车载社交系统，可以实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能，打造属于长安欧尚科赛GT的社交圈层，是欧尚style生活服务平台的第一入口，通过一辆车，认识一群人。
当然，，领先的AI智能语音交互是科大讯飞的专长。行车过程中，影音娱乐，路线导航，开关空调等大部分日常操作，均可通过语音控制，而方言识别率也有80%，不管你是四川人还是福建人，通通可以实现语音交互。
在安全配置方面，车道偏离预警系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、360°环视、IDWS车道偏航提示、TPMS胎压检测系统、全速自适应巡航等智能安全配置都是有的。
最后
从去年开始，SUV市场进入存量市场， 中型及以上SUV增速显著高于行业水平市场份额持续扩张，蚕食紧凑型SUV市场。消费价格也趋向中高端，12万以上价位的整体份额持续增长，已达到50%。
也就是说，在夯实细分市场基础之后，长安欧尚汽车必须往上突破，这里面包括产品和品牌的双重突破，而这注定是一条具挑战性的道路，但也是欧尚汽车独立向上的必经之路。也正是基于此，欧尚一直在强调他们对消费者需求的洞察能力、把握能力。
那么从产品来看呢，长安欧尚科赛GT无疑是一款极具性价比且非常全面的车型，更丰富的空间结构与强大到压制合资的动力总成都是长安欧尚科赛GT的出色竞争力。在可预期的时间范围内，长安欧尚科赛GT可以引导年轻世代的消费者跳出当前市场产品的既定设定，而这便是强大产品力所带来的功劳。