说高续航没有意义疑似不思进取

今年以来，随着补贴政策退坡，新能源汽车行业竞争日趋激烈，不止一次听到有车企领导对媒体宣称“高续航没有意义”。他们的逻辑大概是这样的：高续航我也能实现，500或600公里都不叫事，但成本肯定要随之增加。所以，消费者与其盲目追求高续航，不如面对现实选择续航里程达到100多公里但价格便宜的车型。意思就是消费者只有两个选择：A、低续航低价格;B、高续航高价格。

说实话，这有点类似于西方文化耍流氓式的二元对立思维，非此即彼，譬如美国认为听它话的就是正义的，不听它话的就是邪恶的，邪恶的它就可以理直气壮地去收拾!可事实上呢，中国的传统文化告诉我们，美国有美国的好但也有美国的不好，中国有中国的博大精深但中国也存在一些问题，所以世界应该要和谐要大同，你美国凭什么见不得华为在5G领域做大?你凭什么要以一国之力去制裁人家一个企业?

好吧，扯得有点远了，回到说盲目追求高续航毫无意义的车企领导的逻辑，为什么没有第三个选项呢?即高续航低价格!做汽车媒体以来，遇到过好多朋友让我推荐买什么新能源车，我基本上都会根据实际情况给他们提供中肯的建议。但说实话，若有朋友问我自己现在买不买新能源汽车，我会说我当下不会急着买!要买的话，肯定要等到第三个选项出现的时候才买，也就是常规续航里程达到500公里以上，而价格也不会高得离谱。

当然，要真正实现高续航低价格可能还需要一定的时间，毕竟在电池的能量密度没有取得突破的情况下，目前要增加续航里程只有靠堆砌更多的电池。但技术的突破肯定会在不久的将来即可实现，就像燃油发动机的油耗一点点慢慢得到降低一样，就像芯片越来越小一样，相信将来的能量载体也会越来越小而且成本会不断降低。

自己做不到的事情就不要选择逃避而且去忽悠老百姓，说什么“盲目追求高续航毫无意义”!这样只能让人们联想到说这话的车企缺乏攻克技术难关的勇气，缺乏面对日益激烈的市场竞争的勇气，缺乏对用户负责任的勇气，缺乏进取的勇气!

靠补贴混日子的时代即将一去不复返，新能源车企要想活下去，就必须面对愈来愈惨烈的市场竞争。在市场面前，一切都是用户说了算，希望广大车企能沉下心来好好研究，尽快攻克技术难关，让第三个选项——高续航低价格早日实现!