曾经的都市小流氓即将停产，迎来更大变革

在汽车工业的历史长河中，有很多车型诞生后一鸣惊人，也有很多默默无闻直至停产。在中国也存在着这样的车型，比如因为当时老百姓无法接受而被迫停产的经典车型广州标致505。但是在改革开放后最经典的还得属曾经的“老三样”了，这其中有神龙富康、大众捷达以及桑塔纳。其中富康早已停产，代替它的是爱丽舍，这就像是雪铁龙ZX停产后代替者是赛纳一样。不过近段时间，坊间爆出大众捷达也即将停产，这让很多人唏嘘不已，曾经被誉为“都市小流氓”的捷达车难道就这样完了么？

这篇内容的真假咱们暂且不说，就目前捷达为中国汽车工业发展所带来的贡献，我们是有目共睹的，假设真的停产了，确实是一个不小的遗憾。咱们先来简单回顾一下，捷达的诞生和时至今日的发展轨迹。

从1991年第二台在中国长春下线，以一汽大众的名义开始在国内销售。当初咱们的做法是用市场换取了捷达车的技术，因为有技术才能实现车辆零配件国产化。所以在1992年的时候，第一辆散件组装的捷达诞生了。随后在1993年，江苏省江阴的一位农民伯伯做出了一个壮举，一口气订购了250辆捷达轿车，这在当时是非常震惊的，也是第一次出现了汽车团购的模式。而这位农民，就来自中国著名的“华西村”。也是通过这一次，捷达汽车在国内打响了名号。

经过7年的时间，第一代捷达的生产量达到了7万多台。而之后，迎来的是国产捷达的第二代车型，这代捷达搭载的引擎大家是非常熟知的，那就是代号为EA113Twin cam的16V电喷发动机。想比上一代车型，捷达的外观有了些许的变化，经典的方头灯被换掉，取而代之的是更长一些的设计理念。但是基于当时的设计水平以及市场验证，一汽大众不敢把第二代车型的外观做很大的变化，所以我们看到的捷达还是那样方头方脑的。

除了动力和外观以外，第二代捷达还搭载了“自动挡变速箱”，这在当时是非常时尚的配置。那么这样的一台捷达汽车也有了一个全新的名字，叫做“捷达王”。而“捷达王”三个字也自此被大家深深地记住了。

在2004年，捷达王的时代结束了，取而代之的是被称为“捷达伙伴”的新款车型，这款车型在设计理念上与捷达王其实没有什么太大区别。毕竟当时由于之前的市场验证，大家更喜欢长成砖头一样的捷达汽车。在当时，因为皮实、耐用、维修便宜、省油等优势，得到了大家的一致肯定，而且价格并不会很贵，一般家庭都有能力消费这样一台车。以至于，它在坊间有了一个新的外号“都市小流氓”。

6年后，捷达伙伴退市。取而代之的是全新的捷达，这时候它又有了一个新的名字，叫做“前卫”。而这代车型，仅仅在市场中生存了两年就因为大众家族化设计理念而被淘汰了。截止2012年，捷达在国内市场一年的销量最高曾达到24万多辆的惊人数字。而“前卫”也是最后的板砖式捷达，自此，一个经典的外形设计离我们而去了，取而代之的是现款。

现在，捷达虽然停产了，但是停产的同时，一个全新的品牌也即将诞生。它将代表大众，继续生产廉价车型，而目的也是为了让大家继续消费这款经久耐用并且非常便宜的汽车，同时也想用捷达，杀入廉价汽车市场当中。

目前，这个品牌还没有正式的名称，但是它已经被大众踢出家族之中，也就是不会悬挂大众的LOGO了。大众之所以进军低端车市场，是因为大众知道，想要赚钱就必须立足中国汽车市场。但是各位不要想多了，这个品牌不单单是要在中国立足。它在未来也希望自己可以杀入印度、东欧以及非洲等国家，彻底在国际上打开一个全新的局面。