半坡桩滑坡病害处治方案优化

一、基本情况

某滑坡呈“口小肚大”形态，圈椅状明显。主轴长约225m，宽约80~117m，平均厚约16m，体积约28万方，属中型堆积体滑坡。原技术人员采用设置半坡桩+坡脚矮挡墙进行处治的措施。其中半坡桩参数为1.5×2.0×25m@5m，桩上设置两孔长25m的锚索。抗滑桩出露地面长为6m，采用桩间挂板进行防护。挡墙高5.5m，其中地面以下1.0m。

雨季期间由于暴雨作用，造成滑坡发生大面积浅层滑塌、溜塌越顶，或从桩间挂板下部滑出，桩前滑体大面积开裂、滑塌、溜滑等多种变形。

图1 滑坡病害全貌

二、技术人员拟采用方案

1、沿滑坡周界上部的稳定坡体中增设截水沟，加强地表水的截排，防止进入滑体而引发病害。

2、加高坡脚挡墙1.0m，挡墙与半坡桩滑体采用1:1.2左右进行刷坡后，设置9~12m长的锚杆框架进行加固。

3、修复桩间挂板，并适当加深至地面以下1.5m设置（7.5m范围），继而对桩后斜坡采用1:1.33进行刷坡或回填，以稳定后部滑体稳定性。

图2 技术人员拟采用的工程地质断面图

三、病害原理分析

1、该滑坡病害系降雨造成，也即水作用明显。故病害防治应重点加强地表水与地下水的截、疏、排工程设置，提高坡体的自身稳定性。否则，在水的作用下，即使用采用较缓的边坡坡率，也仍可能发生溜滑、滑塌等边坡病害，甚至可能诱发滑坡整体复活。

2、该滑坡体积较大，故原设计采用1.5×2.0×25m@5m半坡锚索桩存在一定的安全隐患，建议核查原设计的滑坡下滑力，并在满足对应公路等级安全系数的前提下，核查抗滑桩的“结构”抗滑能力。

需要说明的是滑坡后部为高陡的自然坡体，常年存在基岩崩塌和堆积体滑塌问题，故下滑力核查应对滑体的自然加重进行必要的考虑。

3、确保半坡桩锚固段的锚固能力，在现基岩完整性较差的情况下，应依据岩土体性质扣除桩前10m左右范围内的滑面以下锚固力，即现锚索桩的锚固段实际约为8m，这作为长25m的锚索桩来说是偏短而不安全的。故建议依据“岩土体性质的锚固力”核查原设计抗滑桩的抗滑能力（桩前土体处于变形状态，不能考虑桩前抗力或土压力）。

四、笔者建议的优化方案

1、考虑到半坡桩与坡脚挡墙之间堆积体大面积变形，且土体富水、松散。在此坡面上设置锚杆框架效果有限，且考虑到堆积体厚度较薄，其不断的发展变形会牵引后部坡体，即影响抗滑桩的稳定。故建议挡墙后部以土岩界面为限刷掉堆积体。

2、桩前堆积体刷掉后，在现地面标高部位设置抗滑桩挂板，并在桩体土岩界面部位的两桩之间挂板后部设置高1.5m的砂砾石透水层，既能有效疏排桩后集中土界面处的地下水，又能防止桩后细颗粒带走而可能发生坡体变形。

3、建议依据抗滑桩安全度的核查基础上，在抗滑桩间新增挂板部位设置2孔直径为130mm以上的锚索（抗滑桩上不能设，否则钻孔会打穿桩体造成桩体受力破坏），有效补偿抗滑桩的锚固段偏短造成锚固力偏弱的不足。

4、在桩间挂板部位设置一排长约30m、倾角适度的仰斜排水孔（穿透土岩界面），有效疏排一定范围内滑体部位的地下水，提高滑体的自身稳定性。

在坡脚挡墙后部设置长约6.5m，穿过土岩界面的仰斜排水孔，疏排墙后积水。一则可以提高挡墙的稳定性，二则可以防止地下水沿墙底渗流进入路基造成路面破损。

5、对桩后塌空坡体进行回填，有效利用抗滑桩提高后部滑体的稳定性，但不但建议对上部滑体进行刷坡，并在桩后回填平台设置高约3.0m的透水性格宾挡墙，以拦截可能的溜滑体或落石。

6、滑坡后部为高陡的自然坡体，常年存在基岩崩塌和堆积体滑塌问题，故宜在滑体平缓部位设置必要的崩塌落石拦截措施，防止危岩滚落至路面。

7、原路基外侧弃置了大量弃渣，但弃渣紧邻河流，建议核查弃渣是否存在河流冲刷问题，防止弃渣变形牵引路基变形，必要时应弃渣前部设置必要的防护工程。

图3 笔者建议的工程地质断面图