9月1日起，电动三/四轮车销售、挂牌、上路有新变化，有人欢喜有人忧！

随着9月份的到来，三季度也来到尾声。从8月份的行业态势来看，市场需求整体回暖，但同时市场监管也在加强。

在即将到来的9月份，一批新的销售、上牌、上路政策也已经发布，将给行业带来不小的影响，三轮车快讯带大家提前了解，做到有备无患。

非标电动三/四车可以申请临时号牌

9月1日起，北京、长沙、南京、安阳、驻马店等地均出台了相关规定，对于不符合标准的电动三/四轮车，采取申请临时号牌制定或备案制度，开放对于不符合目录的三轮车登记备案，让车辆获得合法上路权益。

对于已经购买相关车辆的消费者而言，这则消息是一大利好，三年时间基本也到了产品的使用年限，届时低速电动车国家标准也早已经确定，合法合规的电动三/四轮车将成为市场主流，用户可以无缝衔接合法、合规的新车型。

低速车国家标准即将发布

今年3月份国家多部门发布低速电动车（微型低速纯电动车）国家标准的时间表。按照官方发布的时间点来看，9月份低速电动车国家标准就将正式发布，行业也将迈入国标时代。

不过经销商也不必过于惊慌，国标发布后企业的准入、产品的准入还需要一段时间，综合来看行业还有一年左右的市场过渡期，在此期间经销商可以放心卖车。

无牌证电动三/四轮车实施“双禁”

9月1日后，多地针对违规电动三/四轮车实施禁产、禁销。未来，无资质、挂靠资质、实力不强的企业将在政策高压下逐渐退出行业，经销商选择合作伙伴，务必要认准一级电摩资质和目录产品丰富的企业。

目前电动三/四轮行业规范化发展已经是主流，对于消费者来说，近期全国范围内掀起市场严查，一旦购买无资质、无目录等违规产品，就可能面临无法合法上牌、上路的风险，贪图便宜却遭遇钱财两空得不偿失。

总结

目前来看，在管理上，各地正发挥人性化管理的理念，不再是一刀切的政策了，给电动三/四轮车统一上牌、发证等措施，让电动三轮车可以合法上路。但对于违规电动三/四轮车的生产、销售管理也更加严格。

市场监管力度的加强，也意味着电动三/四轮车的行业门槛提高。未来，无资质、挂靠资质、实力不强的企业将在政策高压下逐渐退出行业，经销商选择合作伙伴，务必要认准一级电摩资质和目录产品丰富的企业！