会开车和会教开车是两回事?解析家人陪练与专业教练的差别

通过上一单元的内容,大家了解到新手司机即使驾照在手,上路开车还是存在着安全隐患。那么,很多人会说,我不行,但我家人是多年驾龄的老司机,我可以让家人陪练,是不是很快就能达到成手的效果?

在现实生活中,也确实有很多会开车的所谓老司机不以为意,认为上路开车是件很简单的事,没有必要找专业教练教,自己家人就可以辅导。

事实真是这样吗?作为一名驾驶培训多年的资深教练,我在这里明确地告知新手司机,会开车不等于会教车,老司机不等于好教练。

一、老司机不知道新手司机差在哪里

新手司机初上路开车,都会小心翼翼,不知所措。最根本的原因就是眼睛,手,脚不协调,基础薄弱,缺乏足够的控车能力。

要从根本上解决这些问题,需要给新手司机进行详细的指导,以及大量的基础训练。

要想解决眼神的问题,就要训练新手司机如何瞭望观察?要想解决手上的问题,就要训练变道,超车,以及左右转弯和掉头等项目;要想解决脚下深浅的问题,就要训练反复训练信号灯前起停,以及警戒距离如何逐层递减车速?

如果这些项目没有规范的训练,无从谈起控车能力。但是在所谓老司机陪练时,几乎很少有人耐心细致地指导新手司机,应该如何操作?如何自我训练?

大多数陪练都是让新手司机随机跑,认为跑得多了,自然就会产生车感。岂不知,这样指导新手司机,只会造成貌似熟练的假象。一旦遇到各种突发情况,新手司机就会因紧张而失控,甚至酿成事故。

我陪练的新手司机,在上课时经常会说,教练,你教的这个,我老公从来没有告诉过我,只是让我加油,快点跑。我从来不知道,变道和转弯,要记住这些重点内容。

二、老司机陪练往往加大新手司机心理负担

新手司机练车,要有计划有针对性地训练,教学内容和过程也是由浅入深。你让她出小区大门就上车行驶,即使有人在副驾驶指挥,新手司机还是一脸茫然,无所适从。

新手司机如同蹒跚学步的小孩,走路还踉跄,你就让她跑,只能是拔苗助长。新手司机反应延时,很难配合老司机的指令,陪练越呵斥她就越紧张,这样练车对双方都是一种折磨。

我的学员跟我练车最大的感受就是放松,经常有学员跟我抱怨,自家人教车时,大吼大叫,让她身心疲惫,脑袋里一片空白,越吼越懵。经常有学员已经能独立开车了,还央求我加课时,甚至说,教练你坐在后座玩手机都行,我就是喜欢你在车上的轻松氛围,我老公在车上总是指手画脚,本来开得很好,也变得没有自信了。

所以说,陪练新手司机,不仅要讲解驾驶技巧,还要顾及新手司机的心理因素。

三、家人陪练与专业教练的区别

新手司机要想尽快成长进步,必须打磨好前面提到的基本功。基础训练想要效果好,与训练路线的匹配密不可分。

以前经常有新手司机咨询时强调,自己会开车,已经跑过几百公里的高速路面,但是一到市区内,人车混杂的路段,就会心惊胆战、手足无措。她以为是路线不熟悉的缘故,其实不然,复杂路面不仅要求有最起码的驾驶技巧,还需要驾驶员有足够的预判能力和应急反应。

史教练在带新手司机第三节课时,从车流量大的一二级马路,到人车混杂的三、四级路段都要跑,大型环岛,城市高架桥,没有信号灯的T字型路口,每一处都是精心设计的路线。

只有让新手司机亲临其境,才能体会教练指导的用意,才会知道,看似平坦的路面,却随时可能出现突发情况;看似正常骑行的行人,哪些小动作隐含着潜在的危险?

这些都是老驾驶员几十年积累的经验,如果等新手司机自己上路后逐一感受,要交付的学费代价就太大了!

另外,专业教练与老司机的不同之处,还在于教学过程中有足够的前瞻性。比如迎面驶来一台大货车,新手司机本能会急打轮躲避,如果是家人陪练,预料不到新手会急打方向,等发现时已经迟了,就会大吼大叫去抢方向盘。而教练则是会提前提醒学员:对面来大车了,别躲,走自己的道。安抚学员的同时,会左手轻搭在方向盘边缘,防止新手司机突然打轮。

真正的专业教练,眼观六路耳听八方的同时,会选择恰当时机,适时地给学员传授经验和技巧。

开车容易,开得好却很难。新手司机初学车,千万不要抱侥幸态度,匆忙上路。一定要打好基础,规范动作,并形成迅捷、正确的条件反射,只有打下坚实基础的新手司机,关键时刻方能厚积薄发,化险为夷、保障安全。

好,今天的内容就聊到这里,欢迎大家继续关注史教练讲开车系列驾驶专栏。

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