谁将有机会成为广西高铁枢纽第二中心城市

目前，高铁建设在全国各省区都在如火如荼的建设中，广西也不例外。广西面积大，人口分布不均匀，所以很多地方出行并不方便。如今南宁已经成为了广西的高铁中心城市，那谁有机会成为第二个高铁中心城市呢？

柳州：也许有人说，现在桂林就是广西高铁枢纽城市啊，已经形成了十字高铁网。其实桂林目前也就只能暂时如此了，今后的机会相对柳州来说要小一点。毕竟柳州的地理位置处于广西的中部，发展的空间很大。目前河池-柳州、柳州-贺州、柳州-梧州、柳州-贵港都是很有机会的。只是考虑到一些线路可能和原有线路有冲突，且兼顾货运的需求，柳州-梧州-广州，柳州-贵港-北海应该都按照普速铁路（时速160公里）设计的，可惜了。

桂林：桂林接下来的铁路建设虽然难度有点大，需要和邻省协调过多，建设新高铁的可能会比较延后。但是一旦建成，桂林的高铁网还是很有可能成为广西的中心的。目前桂林可能建设的高铁线路包括：怀化-桂林、桂林-玉林-湛江（即荔玉湛高速公路走向）、河池-桂林-郴州铁路，这也是目前桂林和周边城市有可能连接的线路了。现在看来，可能怀化-桂林-湛江这条线路可能在十五五能够立项建设，河池-桂林-郴州这条估计要等到更远的时间了。

玉林：玉林作为桂东南的中心城市，高铁发展一直不太顺畅。目前的南玉深高铁玉林-深圳这段还有新变动，让这条期盼已久的高铁萌生阴影。广西急切要修，而广东不紧不慢，到了岑溪又没有新规划了。广东估计自己也没有想好，所以最新的消息是岑溪-罗定段还没有进行前期勘测，只能等着了，不会是第二条岑罗铁路吧。如果只能修到玉林，然后又拐向南和北，成为第二条洛湛铁路就麻烦了。桂林-玉林-湛江铁路当然也是玉林需要的，此外，梧州-玉林-北海城际铁路也是不错的规划。玉林能修好这几条高铁线路就不错了，其他的就等着慢慢进行吧。相对来说，玉林高铁发展空间还是受到限制的。

综合来看，广西铁路枢纽中心第二城以柳州的机会大一些，桂林的基础好些，而玉林则只能先保重点再看其他的了。

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