午评：雄安和禁售燃油车，这两种概念的区别

　　昨天提到的禁售燃油车概念有非常出色的表现，据央视新闻“9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。”昨天新能源车及相关板块的表现大部分都是受这条新闻的刺激推动的。

　　雄安、一带一路、自贸区、混改这些都是国家级的概念，是由国家层面推动的概念。一直以来都在跟大家强调顺势而为，不同的级别里有不同的趋势，这些概念都是国家层面的趋势，我们作为国家的一个成员，顺应趋势是唯一的选择。禁售燃油车这个概念不是我们国家独有的，而是全世界众多发达国家在共同推动的，可以说是一个全球性的概念，也是科技发展和自然环境需求推动的一个概念。

　　以上简单说了概念级别上的一个区别，还有一个更重要的区别是时间。之前说的几个概念是没有时间表的，是随着时间推进而推进的；而禁售燃油车最大的特点是有一个时间表，全球各国政府推进的时候设定了一个清晰的时间表，哪怕到时候还有条件未达到，但是目标是非常明确的。现在列出其他计划禁售燃油车的国家的时间表：

　　挪威已经宣布，在2025年之前禁止销售化石燃料汽车。

　　荷兰已经宣布，在2025年之前禁止销售化石燃料汽车。

　　德国已经宣布2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车

　　印度已经宣布，在2030年之前禁止销售化石燃料汽车。

　　英国政府宣布，从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。

　　法国政府宣布，从2040年开始全面禁止销售汽油车和柴油车。

　　最近一个禁售燃油车国家的时间表距离现在只有八年的时间，远一点的法国距离现在是二十三年的时间，中国乘用车销售占据全球汽车总销量28%，这个巨大的市场如果也制定出禁售燃油车的时间表，对于汽车行业，对于新能源汽车，锂电池，充电桩等行业的冲击将是非常巨大的！

　　信服源于一个具体的时间、计划和操作能力，对于前面的几个概念我也是很看好的，一个政治、经济、文化、军事实力都强大的国家在对内对外的发展上都是值得相信的。但是后边这个概念有一个清晰的时间表，对于这些制定时间表的国家我相信他们也是有这个操作能力的，那么大家觉得这个概念会产生什么样的影响呢？

　　概念和概念之间是有区别的，趋势和趋势之间也是有区别的。比如，小到一个家庭，父母就是孩子的趋势，孩子就要跟随听从父母的；大到一个单位，领导就是员工的趋势，所以溜须拍马的人很多；再大到一个国家，领导人就是这个国家百姓的趋势；国家以外还有自然环境和科技发展的趋势……。概念也有虚有实，越是能够落地的，越是时间、计划清晰，越是能力展示充分，这种概念越让人信服，也更有跟随的价值。