Bentley软件4D施工建模改建雅加达通勤铁路，推动未来项目交付转型

项目概要

雅加达是印度尼西亚的首都和最大城市。该市拥有3,550万人口，已成为世界上最拥堵的城市之一。

该市的通勤铁路系统承受着巨大的压力，为此印尼国家铁路运营商Kereta Api进行投资，以提高交通容量和可靠性，每天为100多万铁路用户提供更好的体验。

该市的芒加莱站目前是雅加达和苏加诺—哈达机场铁路通勤线上的中转站，该站在未来有望满足不断增长的运力需求，将在2021年底取代甘比尔站，成为服务于该市的长途列车的终点站。

为了实现这一目标，印度尼西亚交通运输部指定PT.WASKITA Karya（Persero）Tbk（WASKITA）与PT.Pijar Utama合资企业作为该项目第二阶段的承包商。

挑战

WASKITA的目标是建造一座新的桥梁，将车站主楼二楼与同一平面的现有干线连接起来，并在桥梁的上方和下方建造新的轨排。但是，他们在该项目上面临着诸多挑战。除了施工中面临的挑战，由于与当前标准和现有条件存在差异，客户要求团队对现有合同工程图纸进行设计校审。

由于芒加莱站的火车通行量很大，施工团队的施工方法受到限制，有可能导致工期延长。他们需要使用有助于简化流程的软件。WASKITA还需要特别注意预应力混凝土梁桥部分，该部分占合同价值的30％。

该项目的成功取决于三个主要要素：质量合规性、成本和时间效率。WASKITA需要在720个工作日的合同期内做出及时、准确的决策。最终，WASKITA决定使用采用Bentley的BIM工作流和数字孪生方法。

突破

WASKITA成功克服了芒加莱站项目面临的许多工程挑战，关键在于他们使用Bentley技术创建了多专业的BIM协同工作模型。

项目团队使用OpenRail Designer、OpenBridge Designer和ContextCapture将传统的纸质二维流程转换为三维碰撞检测和数字化工作流，工程师得以测量设计的结构与现有资产的真实距离，以确保足够的间隙和正确的施工。

他们使用OpenBridge Designer中的几何控制功能计算每个桥段的精确几何图形和坐标信息，然后将数据直接导出给制造商。这有助于减少桥段大小或数量订购错误造成的重大风险。

由于存在重大的限制，例如，在整个施工过程中必须保持现有铁路线路正常运行，以及将规划的活动可视化并清晰地与其他团队成员和项目参与方沟通，WASKIT采用了SYNCHRO对芒加莱站进行4D施工建模。

WASKITA的BIM初级专家Marsa Achadian Tyarpratama表示：“使用Bentley技术可以非常方便地创建数字孪生模型。当客户要求我们提供项目可实现成果及所需成本的信息时，通过数字孪生模型进行可视化展示提供了最佳方法。”

成果

WASKITA的BIM协同模型将轨道、土木工程、桥梁和结构的设计信息与现有地面的三维实景模型相结合，帮助组织和项目中的不同项目参与方作出更科学、更明智的决策。

WASKITA的协同模型帮助他们清楚地了解项目范围和成本，在设计校审时发现了预算短缺的问题。事实证明，协同模型在公司执行当前工作和与客户就项目修订进行协商时发挥了关键作用。

项目使用OpenBridge Designer、OpenRail Designer和ContextCapture执行碰撞检测和制定解决方案，得以避免在施工过程中可能出现的问题。由于尽早发现了潜在问题，WASKITA避免了每月约0.3％的额外时间和成本支出。WASKITA使用OpenBridge Designer的几何控制功能降低了风险，并避免了因错误的浇铸桥梁跨度而带来的不必要的成本和延误。

为了满足对更清楚的施工顺序的要求，WASKITA通过使用SYNCHRO优化可用资源，缩短了工期。通过采用数字化工作流，WASKITA不但可以避免施工错误，它和该项目的其他项目参与方也获得了宝贵的洞察。