(3)每一步,离天更近
路
川藏行的第一篇,想来想去还是以十几天在路上的经历做为开头吧。
从成都开车经拉萨到达珠峰,再从珠峰经纳木错返回拉萨,耗时13天,行程4000公里。
途中经过三个湖泊、七条江河、七个大峡谷,翻越两座雪山、十座海拔4000米以上高峰。
路途遇到各种各样的险情、各种各样的气候,有塌方、落石、泥石流、事故、暴雨、大雪、大雾,气温从零下2度到35度,感受跨越了春夏秋冬四季。
我们此次走的是川藏南线,川藏南线起点成都,终点拉萨,路程2100多公里。川藏南线,通车于1958年,期间经历了无数次的大小修和扩建。
这是我们旅途中最艰难的第二天,高原反应和疲劳驾驶最严重的一天,当天连续行车21个小时,车队发生了两起事故。
看到图片右下角的越野车了吗?那是开在我身后的一辆车翻下山坡,还好不是悬崖,车上四人全部受伤,其中一人重伤,车也报废了。好在有特警车队路过,特警队员们出手救援,受伤的人员才得以快速送往医院救治。在这里,向特警队员们致敬。
祸不单行,车队行至半夜,又有一辆车撞向护栏和山体,受伤三人,车也报废。
当天车队减员七人,车毁两部。
让我惊喜的是,在翻越东达山和业拉山时,我们车队居然遇上大雪,气温零度以下,出乎所有人意料。随带的衣物都不够御寒,只能下车匆匆拍几张照片就得赶紧上车。住在南方的我没有遇到瑞雪,居然在7月的川藏线上遇到。
看到那两位骑自行车的吗?骑行进藏啊,朋友们,不必佩服我自驾进藏,那是坐在车里,看看他们,他们的马力是在一双脚上,靠着精神和肉体的意志骑完全程。
路在山中迂回,车在路上迂回,那细细白白的一条条就是通往神奇的天路啊。
川藏线的公路就是这么凿出来的,建在山腰上,路窄、弯多,沙石路面。
川藏南线,是国家景观大道,它的景观不仅在路边的风光,也在对路面的挑战上。
路上,经常遇到山上滚下来的落石。落石不可预见,天气不好,更容易发生,只能路上时时小心。
我们车队通过的大峡谷,峡谷沟壑,如刀劈斧削,峡谷之间,江水奔腾。
车在崎岖不平的山路间行驶,没有好的驾驶技术,没有底盘高的越野车,是通不过的。
这是在路上遇到最多的一次。
我们的车队就是在这种险境下前进的,坎坎坷坷的道路就像人生路,经历风雨,最终到达目标。自驾川藏线,并到达珠峰,我想这并不是每个人一生都能实现的。
一个男人要有故事,而他的故事在于他的经历,我想做的,就是一个有故事的男人。