曹海泉：青岛近代自行车工业的开山鼻祖 青报网

曹海泉，1890年生于上海，幼年失父，12岁时来青岛谋生，在陵县路8号何荣生开设的何生记当学徒。德国侵占青岛后，何生记为德国人修理汽车，曹海泉秉性聪慧，有很勤劳，学会了德国话。后来又学会了日本话，店主十分赏识他。

20岁时，曹海泉辞职，用全部积蓄购置车床和工具，在山西路24号设立同泰车行，修理自行车，代销进口自行车零配件，并包销英国邓禄普公司的自行车轮胎。当时自行车是中国新兴的交通工具，销路供不应求，同泰车行蒸蒸日上。

1932年，曹海泉购置胶州路144号楼房一处，扩大门面，将同泰车行迁入，命其长子曹湘亭担任经理。因生意越发兴旺，曹海泉又在辽宁路127号开设同和泰车行，交由其弟曹海荣经营。1933年，在内蒙古路17号购买地皮一处，建造厂房，购置机器设备，创立了同泰工厂。由潍县聘来富有铁工经验的徐祈惠担任经理，雇佣工人100多人制造自行车车架、车把、车圈等。所出产品悉由胶州路同泰车行自行安装出售，车架上印有“青岛同泰车行制造”金字，售价较舶来品低廉，不但畅销山东各县，外省市亦来采购，生产飞速发展。

1934年，曹海泉因中国不能制造自行车轮胎，完全依赖英国邓禄普轮胎，漏危甚大，乃决定出资在内蒙古路同泰工厂的北院开设同泰胶皮工厂。曹海泉亲自前往日本订购机器。运回安装投入生产。后来又因帘子布供应不及时，又前往日本购置制造帘子布的机器，在同泰胶皮工厂增设了织布部，使生产趋于稳定。骆驼牌自行车轮胎物美价廉，名闻遐迩，从而结束了英国邓禄普自行车轮胎垄断中国市场的局面。

当时的曹海泉统管着同泰车行、同泰工厂和同泰胶皮工厂，得心应手，在我国自行车市场上占有一席之地。但好景不长，抗战爆发后，青岛沦陷，日本三菱工业提出兼并同泰各工厂，曹海泉坚不应允，日本宪兵队即将曹海泉捕去，严刑拷打，关押了一个多月，曹海泉迫不得已，是将工厂“租借”给日寇，改名三菱牛岛工厂。

1945年日本投降。曹海泉收回工厂。这时的同泰胶皮工厂与烟台亿中公司合资。改名为同泰橡胶厂。

曹海泉1947年去台湾，1966年病故于台湾。

青岛解放后，同泰工厂并入青岛自行车厂。同泰橡胶厂迁至辽宁路72号。公私合营后，改为国营。

根据《青岛文史资料 第6辑》整理 原题目：《曹海泉与青岛自行车工业》

责任编辑：张兆新