活动丨上汽通用如何在智能电动领域谋定布局？
预计到2025年，上汽通用将在电动化、网联化等领域的规划投入超过500亿元。
同样到2025年，上汽通用将基于Ultium平台推出10款电动车型，覆盖旗下三大品牌。
4年以内，500亿，10款车，这是上汽通用在新变革时代出征的誓词，也是在智能电动领域谋定布局的决心。
上汽通用以四个词，对新时代进行了全新定义，“场景主导、软件定义、数据驱动、智慧出行”。
最底层的武器是Ultium平台。我们需要搞清楚一点，上汽通用谋定电动化，并非一蹴而就，而是26年的技术沉淀。
Ultium平台的优势之一是高度灵活性。它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案。在与上汽通用的深度交流中，我们了解到，只有电池PACK是固定的，至于模组与电芯材料，均可以根据不同的需求，进行不同的搭配。
在将来，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是有可能成为现实的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的产品需求。
Ultium平台的优势之二是面向未来的智能属性。它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升。
无线电池管理系统可以减少90%的线束，同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，而且可以带来更低的故障率。
顺带着，电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量。在电池产业链条中的最后一环，无线电池管理系统还为电池回收带来诸多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。
Ultium平台的优势之三是领先的电池安全性。
谈及安全，上汽通用作为主流车企的特点显现出来了。首先，他们在电池开发与测试环节，遵循了通用汽车全球新能源相关标准，并高于国际要求。
所用三元锂电芯与本土供应商共同研发，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的技术优势。同时，在智能监控系统、气凝胶、安全阀、排气通道等方面，拥有相关专利设计，进一步为电池热稳定性保驾护航。
另外，电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，而且在防尘防水的密封等级方面，全方位达到五星安全的设计标准。
如果说，Ultium平台是上汽通用在电动化领域的集大成者。那么，VIP智能电子架构则是智能座舱与自动驾驶领域的新武器。
在机械时代，我们可能关心某款汽车出自于某个造车平台，那是机械制造层面的架构概念。但在智能汽车时代，我们需要关注电子架构的重要性了。
为保证智能电动车系统功能的快速演进与迭代更新，上汽通用推出了新一代VIP智能电子架构。
VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能，在网络安全及可持续拓展层面，同样不可低估。
具体而言，VIP智能电子架构打通了“云、管、端”，为“软件定义汽车”提供了底层基础。预计到2025年之前，上汽通用旗下三大品牌所有新车都将搭载这一电子架构。
VIP智能电子架构具体能够带来哪些好处呢？首先是VCS虚拟座舱系统的推进。
该系统将会配备33英寸环幕式超级大屏、双景深AR-HUD、新一代智能语音助手等，并提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，与百度地图、QQ音乐、爱奇艺等互联应用进行深度合作，以期带给用户真正称之为智能化的产品体验。
在智能驾驶方面，同样基于新一代VIP智能电子架构，上汽通用汽车正在自动驾驶技术领域策马狂奔。在Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载于中国量产车型的基础上，今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，增加指令变道等更多辅助功能。
未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型。
畅想一下，自动驾驶再不是浮在空中的概念，在可以预见的未来，将会浸入我们的出行生活。有一个新的概念，叫做“Door to Door”。推开家门，车辆已经停在眼前，再推开车门，进入车舱空间，到了目的地，同样的推门动作，车辆自行寻找停车位。
这样无感的出行体验，将会成为自动驾驶释放真正潜力的常见使用场景，而我们一直饱含信心。
“软件定义汽车”的时代正在加速到来，电动化、智能化深刻改变着我们的出行生活。上汽通用不是保守派，反而默默耕耘，是谋定未来的积极分子。它有资源，有技术，更有快速布局的实力。干货满满的科技日，不是务虚的PPT，而是真正看得见、摸得着的务实产品，期待主流车企的再度崛起。