【五行动力·动力电池】电动船舶“蓝海”启航，百亿市场谁领风骚？

摘要：2016年国内电动船只的市场规模为56.3亿元，预计到2021年将扩展到96.3亿元。

6月28日，全球首批五千吨新能源散货船（Diamond 5K系列）项目启动仪式在亿纬锂能惠州总部举行，合作双方惠州亿纬锂能股份有限公司和上海瀚舜船务有限公司签署了合作协议。

图：亿纬锂能与上海瀚舜的签约仪式

据了解，该项目创下了三个全球“最大”：1）全球最大批次新能源散货船，共计18艘；2）全球单船最大的新能源散货船，达到5400吨；3）全球最大的江海联运新能源散货船队。该项目系列新能源船舶，将全部由亿纬锂能提供动力电池系统。

起点锂电大数据现场获悉，该项目的动力电池系统将配套亿纬锂能生产的具有CCS产品认证的磷酸铁锂电池，并将在未来三年内全部交付使用。

电动船舶是百亿蓝海市场

统计数据显示，截止2019年5月底，全球营运中和拟建造电动船舶数量为155艘，包括营运中的船舶75艘，拟建造船舶80艘。

图：近40年电动船舶建造情况（来源于网络）

其中，国外纯电动船舶（锂电池）发展较早，挪威是全球大型电动船舶运营最多的国家，其主要是往返于岛屿航线的渡船。其2017年订造了7艘电池动力渡船，载客量50-80人。

国外主要应用于小型豪华邮轮、客船等对系统稳定性和舒适度要求较高的船型，以及工程船、海岸救援船等。货船尚无应用的案例。

国内市场方面，据第三方市场调研数据显示，2016年国内电动船只的市场规模为56.3亿元，预计到2021年将扩展到96.3亿元。百亿蓝海市场由此而成。

亿纬锂能签下电动船舶大单的背景

俗话说：罗马不是一天建成的。亿纬锂能拿下上海瀚舜船务18艘5400吨级新能源散货船动力电池系统订单，得益于其在电动船舶领域的“深耕”。

在项目启动仪式上，亿纬锂能首席技术官袁中直教授指出，在船用电池方面，亿纬锂能的总装机量已经超过30MWh，装机数量超过100艘。

图：亿纬锂能CTO袁中直教授

例如：南京夫子庙旅游区永熙号等60艘电池能量为69KWh的画舫；新疆天池旅游区天地号等4艘电池能量为448KWh的观光船；武汉长江1艘电池能量达2400KWh的渡轮。

袁中直教授表示，亿纬锂能还积极推动武汉长江渡轮、珠江纯电动客轮、上海安吉-黄浦纯电池示范船等主要水系中大型船舶的电动化工作，多个项目已进入实施阶段。

图：亿纬锂能船用电池典型应用案例

亿纬锂能签下电动船舶大单的重要意义

目前，我国船舶90%以上采用柴油机动力系统，技术等级低，在进出港过程中，会产生大量的油污水和有害气体及颗粒物，且噪音污染严重，对港口水域生态环境造成严重影响。

上海瀚舜邵强董事表示，一艘中级（排水量5000吨左右）的货船，在进出港低速航行以及靠泊状态时产生的污染，约相当于20000辆燃油车的排放量。并且，随着城市的发展和扩张，港口与市民居住中心的距离越来越近，控制污染源，实现节能减排迫在眉睫。

图：上海瀚舜邵强董事

本次18艘5400吨级新能源散货船项目落实后，可实现进港、靠港、出港零排放，兼具岸电快充、日常巡航混动化以及船舶智能化等功能，运营成本与普通同类型商船对比可节能30%，将是现阶段及未来大型商船绿色电动化的主要发展趋势。

亿纬锂能董事长兼总裁刘金成博士表示：“船舶跟水直接相连，船舶电动化是对'绿水青山’事业最好的践行和推动，功在千秋。”

图：亿纬锂能董事长兼总裁刘金成博士

关于亿纬锂能

惠州亿纬锂能股份有限公司自2001年成立以来，历经18年的快速发展，现已成为中国锂电池行业的领先企业。

亿纬锂能于2009年10月在深圳创业板上市，是首批28家创业板企业之一（股票代码：300014.SZ）。

2018年，亿纬锂能磷酸铁锂电池进入国内客车动力电池装机量排名前三，整体动力电池出货量位居全球前十。

2019年5月份，国内新能源汽车搭载的动力电池共涉及60家电池企业。其中，宁德时代以超过比亚迪重回榜首，比亚迪退居第2位，亿纬锂能由4月份排名第5上升两位到排名第3。

2019年6月28日，亿纬锂能举行“全球首批五千吨新能源散货船项目启动仪式”，宣布大规模进军电动船舶百亿蓝海市场！