东风标致3008 1.6HP发动机正时检查及调整方法

    5.检测进气凸轮轴设置角度
    (1)使用倾角仪及直角尺,在1缸气缸盖上表面校零(图7a)。

(2)顺时针转动直角尺,在进气凸轮轴分度圆侧边g处测量并读取数值(图7b)。若车辆行驶里程未超过1.6万km,则读取角度应为89°~91°;若车辆行驶里程超过1.6万km,则读取角度应为87.9°~90.5°。若测量角度符合要求那么发动机正时正常,无需调整,按拆卸相反顺序复位即可;若读取角度不在正常范围内,则检查正时链条的磨损情况。

    6.检查正时链条的磨损情况
    (1)使用2个10 mm的螺栓安装凸轮轴定位工具(图8),确保定位工具下表面与气缸盖上表面完全贴合。

(2)松开进、排气凸轮轴齿轮螺栓(图8)。注意:松开后进、排气凸轮轴齿轮与凸轮轴可相对转动,但不能有晃动。
    (3)松开进气管上的卡箍,然后按箭头方向转动进气管(图9)。

(4)用塑料袋将冷却液泵摩擦轮密封,拆下液压张紧器,检查液压张紧器使用状况,看是否有卡滞现象,若有,则更换液压张紧器。
    (5)安装专用模拟张紧器(图10)并拧紧至0.6 N·m,拧紧模拟张紧器锁止螺栓,然后整体将模拟张紧器拆下,检查模拟张紧器拧入长度(L)(图11)。

(6)若L小于68 mm,则链条正常,而前面检测分度圆处角度不在范围,可能是由进、排气凸轮轴齿轮与凸轮轴间有相对转动导致的,需完全松下进、排气凸轮轴齿轮,分别清洁进、排气凸轮轴齿轮与凸轮轴结合面并更换螺栓;重新安装模拟张紧器并拧紧至0.6 N·m,将进气凸轮轴螺栓拧紧至20 N·m+180°,排气凸轮轴螺栓拧紧至20 N·m+90°;拆下模拟张紧器重新安装液压张紧器并拧紧至75 N·m,然后分别拆下曲轴、凸轮轴定位工具,顺时针转动曲轴2周,再用曲轴、凸轮轴定位工具及倾角仪进行验证,若正确,则按拆卸相反顺序复位,若不正确,则重复以上步骤。若F大于等于68 mm,则链条磨损过度,需更换曲轴齿轮(含螺栓)、正时链条导向机构、液压张紧器、正时链条、进气凸轮轴齿轮(含螺栓)、正时链条垫、排气凸轮轴齿轮(含螺栓)、导向机构固定螺栓等装置,再用曲轴、凸轮轴定位工具及倾角仪进行验证,若正确,则按拆卸相反顺序复位。

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