碰撞成绩比帕萨特还差,这款中级车砸了日系安全的金招牌

一波未平,一波又起。大众帕萨特在“照妖镜”中保研C-IASI惊天一撞后,引起强烈反响,让这个“干净”又“无心插柳”的中保研名声大噪。就在昨天,中保研完成了2019年第二批第十款车型——东风本田INSPIRE车型全部测试评价工作,并公布了测试评价结果。
根据C-IASI公布评测结果显示,本田INSPIRE在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四项测试中,分别获得P(较差)、M(一般)、G(优秀)、G(优秀)的成绩。而相比大众帕萨特的成绩,两车除了在车内乘员安全指数上同样获得M(一般)的成绩外,在耐撞性与维修经济性指数上大众帕萨特甚至还要优于本田INSPIRE,帕萨特该项获得A良好,而本田INSPIRE却获得最差评级P。
从评分上来说其实这个成绩是比较差的,尤其是有了前车之鉴帕萨特和与孪生兄弟雅阁对比后,显得更加不尽人意。其中,最为引人注目的还是25%偏置碰撞和侧面碰撞这两项成绩,这也是直接关乎到车内乘客安全。
从现场碰撞图片中可以看出,INSPIRE在正面25%偏置碰撞后,A柱出现严重弯折,乘员舱入侵度较大,而且低配车从没有侧面安全气帘,头部横向位移过度,再加上安全带束缚力度不够,导致假人前移过度,头部和腿部都受到了不同程度的伤害。
看到了这个结果我们心中不免产生了疑问?雅阁的测试成绩是A,而INSPIRE的成绩是M。为什么相同的两款车只是生产厂家不同会出现这么大的差别呢?于是,我们查询了INSPIRE的相关资料。
INSPIRE A柱钢材强度为780mpa,要比雅阁的980mpa低了很多,也就是INSPIRE的车身强度较低,才导致它碰撞成绩不理想的主要原因,至于是否如网友说的减配,我们先不着急把锅甩给东风本田。但整个本田集团在中保研测试中,成绩都算不上很好却是不争的事实。在中保研已经测试过4款本田车型中,在车内安全项目中只有广本雅阁拿到了G(优秀)的成绩,其他东本inspire、广本凌派、东本思域都只拿到了M(一般)。
除了车身强度这项硬指标,安全配置也是我们选车时最在乎的点,而INSPIRE在驾驶员防护上面显然也没有做好。在车内发生碰撞后,首先是安全带没能有效的固定住假人,其次没有侧气帘导致头部向左偏移,正面气囊没能完全接住假人头部,如果是驾驶员后果可想而知。
至于侧面碰撞同样存在问题,仅得到了M(一般)的评价。侧面碰撞后,B柱溃缩与驾驶员座椅中线之间的距离为11.0cm,低于12.5cm的优秀标准,B柱同样强度不足。在侧面没有气帘保护的情况下,受到冲击驾驶员颈部需要承受非常大的惯力,头部也有可能受到撞击,而后排假人的头部直接撞到了C柱,导致成绩不理想。
作为雅阁的兄弟车型,可以说INSPIRE的表现的确有点差强人意。在知名度上、价格上、销量上都不如雅阁,这回在安全上还出现这么大的问题,可以说让本来就不受认可的INSPIRE雪上加霜。
近年来汽车市场处境是困难的,尤其是疫情期间,车企生存已经很艰难了,就不要选择走捷径了。用心造车提升品质,才是一条康庄大道。如果一味追求利益,不顾消费者生命安全,那么市场会给你一个强有力的回击。
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