近日，工信部发布第347批，也是2021年第8批新车申报公示。572家汽车生产企业总共申报了2336款汽车新产品。
第347批新车申报公示，是重型柴油车“全面国六”之后的第二批，“国六”仍是本次新车申报公示的最大特点之一，包括一汽解放在内的不少商用车企业在347批新车申报已经实现全面“国六化”。除了“国六”，解放家族在第347批新车申报公示中还有什么看点？请跟随第一商用车网一起来看看吧！
根据第一商用车网的统计，第347批新车申报公示中，共有63款产品挂解放牌商标，除了1款产品由一汽红塔云南汽车制造有限公司生产外，其余62款均将在一汽解放位于长春、青岛、成都、柳州的几大生产基地生产。
在一汽解放本次申报公示的62款新品中，共有61款柴油动力产品，1款LNG动力产品。2021年前7批新车公示，“国六占比高”一直是解放的一大特点，从344批公示开始，解放申报的新品国六占比均达到100%。进入下半年，由于柴油车国六排放法规全面实施，国六产品全覆盖更是成为一汽解放新品申报公示的常态。除了国六产品全覆盖，自产动力占比高也是解放历次新车公示的一大特点。在一汽解放本次申报公示的61款柴油动力新品中，有42款产品搭载自产的解放动力（或可选择搭载解放动力），占比达到68.85%，其中有28款产品解放动力是唯一选择；有24款车搭载（或可选）潍柴动力，20款车搭载（或可选）云内动力，5款车搭载（或可选）全柴动力，玉柴则有7款产品可选，另有1款产品可以选择搭载（或可选）福田康明斯发动机。此外，唯一一款LNG产品有搭载解放动力，且是唯一动力选择。客观来说，347批公示解放新品的自产动力占比相较前几批次来看并不算特别高，这和347批次新车公示涌现出大批中、轻卡产品高度相关，因为历来解放中、轻卡产品的社会动力渗透度都比较高。相比前几批新车公示，解放第347批新车公示中的62款产品全是卡车（没有客车产品）。本次公示中的62款解放新品，共有48款载货车（含底盘），占比达到77.42%；自卸车8款，占比12.9%；专用车2款，占比为3.23%；牵引车4款，占比6.45%。
解放本次公示的48款载货车产品中，以载货汽车（底盘）为车型名称申报的共有20款，21款厢式运输车（包括5款翼开启厢式车）和7款仓栅式运输车。本批次48款载货车产品涵盖从总质量3840kg的轻型载货车到31000kg的重型载货车，其中有7款蓝牌载货车，总质量大于14000kg的重型载货车则多达29款，是今年解放载货车产品的又一次集中亮相。由于载货车产品众多，本次公示的62款产品，有超7成是300马力以下产品。本次新车公示，有4款牵引车产品上榜，包括3款柴油牵引车、1款LNG牵引车。3款柴油牵引车中，其中一款搭载潍柴国六发动机的产品最大功率达到580马力，搭载解放奥威CA6DM3系列国六发动机的牵引车峰值功率达到560马力；唯一一款LNG牵引车搭载解放奥威CA6SN2系列发动机，峰值功率达到530马力。347批新车申报公示仅有两款专用车，包括一款JH6平台的随车起重运输车和一款JK6平台的车辆运输车（轿运车）。JH6随车起重运输车搭载潍柴WP8系列国六发动机，最大功率350马力；配备型号为SPK50002的吊机，最大起升载荷为11200kg。JK6车辆运输车则搭载解放动力CA6DK1-32E6国六发动机，最大功率为320马力。解放在347批新车申报中的8款自卸车均为重型自卸车，8款产品的最大总质量均达到31000kg。在本批次解放自卸车新品中，有2款搭载解放动力，占比为25%；另有2款搭载潍柴动力，占比为25%；其余4款自卸车新品均搭载玉柴发动机，占比为50%。解放347批自卸车新车的社会动力渗透率高达75%，是社会动力渗透较高的一个版块。总体而言，解放本次公示的48款载货车产品有38款搭载解放动力（其中有多达24款新品解放动力是唯一选择），解放自产动力在本批次载货车板块中的配套占比非常高。2021年的前7批次新车申报公示，解放都有新能源产品亮相，347批是今年首次没有新能源车产品“上榜”。没有新能源车，但也有新的亮点出现。
解放本次申报的唯一一款LNG产品是一款JH6牵引车，搭载解放奥威CA6SN2系列天然气国六发动机，这是解放动力15L燃气机在2021年新车申报公示的首次亮相。这款LNG牵引车最大功率达到530马力，最大准拖挂车总质量达到39670kg，这款LNG牵引车可选装双气瓶，续航里程更长，非常适合长途货运。从申报照片还可看出，这是一款AMT自动挡车型，也是被越来越多长途物流客户选择的配置。值得一提的是，本次解放申报的4款牵引车产品都是JH6平台；此外，另有4款自卸车出自JH6平台，载货车和专用车则各有一款产品源自JH6平台。JH6成为本批次解放重卡家族的担当。
