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各位小伙伴应该都遇到过这样的问题，很喜欢各类性能车，对于福克斯RS、高尔夫R甚至梅甘娜RS都可以如数家珍般的说个明白。到了自己买车的时候，钱包总是很诚实的告诉你，想买这些性能车，把自己卖了都不够。转念一想就此买一个普普通通的代步车又不太甘心，二手性能车又是密集的雷区，怎么办？挑来选去，北京现代菲斯塔就进入了视野，虽说不是思域那样爆款车型的存在，但是，菲斯塔作为一辆韩系小钢炮有着无与伦比的价格优势。
北京现代对自身产品的定位有着清晰的认知，11.98-15.48万售价区间与思域基本持平，对比配置以及动力参数，菲斯塔都略胜一筹。目前的终端售价优惠力度较大，基本都在一万元左右，相比较思域的“不加价就是降价”来说，菲斯塔还是极具性价比的选择。对于菲斯塔的外观，大家都已经非常熟悉了，但我们还是不能免俗的要聊上几句。因为它的外观确实让人惊艳，前脸部分，依旧采用家族化的设计，中网和大灯的结合充满着凶狠，前机盖上隆起的线条让整车变的饱满。
侧面部分是菲斯塔最优美的一个角度，溜背的设计把车身的观感变的更低矮，优雅与运动基因共存，而且融合得十分到位，其中菲斯塔的双腰线设计，更是将这款车的轿跑风格演绎得淋漓尽致。车身尺寸为4660*1790*1425mm，轴距是2700mm，尺寸不大但是轴距很长，由此可见菲斯塔对于运动和操控的设计取向。
尾部贯穿式的尾灯和微微翘起的后扰流，都有着独特的设计感。双排气的布局也是对于运动感的完美诠释。
内饰以及配置方面，一切都以驾驶员侧为中心延伸开，软包材料和一些线条的勾勒装饰，在细节上体现设计感。10.25英寸中控悬浮屏和液晶仪表盘都有配备，使用起来也颇为顺手，菲斯塔作为一款合资车型能够有这样的表现，实属不易。
菲斯塔的动力布局分为1.4T和1.6T两种，分别对应的马力为140匹和204匹（低功率190匹），全系车型搭载7速双离合变速箱。试想如今哪款紧凑级轿车可以以十万出头的售价，提供200+的马力?当然也会有小伙伴对于双离合变速箱有着天然的畏惧，菲斯塔搭载的这款变速箱是湿式的，就目前市场反馈的口碑来看并未出现问题。
其次，菲斯塔的后期保养的费用也不算太高，以顶配车型为例，1.6T高功率发动机，按照官方给出的保养手册进行，小保养每次约合480元左右。这样的后期维保费用算不得太高，加上其百公里综合7.6L的油耗表现，整体的用车成本不高。
写在最后
以运动化风格切入市场是菲斯塔制胜的关键，近年来，性能车市场的扩大以及国内汽车文化底蕴日趋形成，使得性能车的研发不再仅仅是一种抬升品牌价值的手段，而是占领年轻消费者市场的冲锋号。
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