创业不只是赚钱！知名创投YC执行长给高科技创业家的2大建议
创造出产值500亿美元的硅谷知名创业加速器Y Combinator(以下简称YC)对于科技产业的嗅觉敏锐。过去十年来智能型手机、网站等软件产业的发展逐渐趋缓， 很多新创团队也不断遇到挫折。对于这样的发展，YC执行长Sam Altman看好新的产业趋势-高科技产业。
本文两大重点: 1. 汲取软件公司优势：长期计划+ 小专案。2. 最快的路线有时候可能是绕道。
YC执行长Sam Altman近期在博客强力征求Hard Tech Startup，所谓的Hard Tech Startup其实就是高科技产业(Hi-Tech Startup)。Sam Altman认为高科技新创很「难」，除了需要专业技术之外，资本密集以及聚集经济性的环境也是发展高科技产业不可或缺的因素。
智能型手机问世的十年来，软件、网络蓬勃发展，然而Android友善的app开发教学网站，将开发流程拆解成简易的步骤，颠覆了传统复杂的程式撰写，使得外行人也能上手。在这个人人都可以写app的时代，相同性质的软件或网站比比皆是，也意味着同样领域的竞争者多，相对的价值降低。
现在看来，软件和网络的成长似乎也趋于平缓。自2014年来，YC辅导了许多高科技新创，至今，成长率最高的4家公司中，3家公司就是高科技新创。我们也能从瞒骗大脑的虚拟实境VR技术、以假乱真的人工智能以及自动驾驶发现高科技新创悄悄的崛起。
对于那些想要发展高科技产业的创业家，Sam Altnam提出了两大建议：
1.汲取软件公司优势：长期计划+小专案
软件产业纯然为脑力激荡的产业，不需材料也无须制造，最大的优势为成本低、叠代周期(iteration cycles, 公司得到顾客反馈后，进行修正的过程) 快速。在成本低的环境下，藉由接触顾客及反覆的修正，能够让公司在初期选择顾客上更具有弹性并快速拥有利润。
而高科技新创如何学习软件公司模式？答案就是长期目标+ 小专案。
长期目标简单来说就是公司的愿景及目标，让公司未来发展方向更加明确。
小专案就是在市场上寻找公司技术可发展的相对「低成本」及「叠代周期快速」的专案。
图说：叠代周期（图片截取: thelenstartup ）
例如一家位于加州的的小公司Auro Robotics研发了两款自动驾驶车Traditional Shuttles 及Auro Prime，并在邻近的Santa Clara大学投入营运Traditional Shuttles。这两款无人驾驶汽车通过内置的地图定位，也可以透过手机app或固定在驾驶台前的触控萤幕操控汽车的行驶和停靠。Auro Robotics 除了自己研发技术外，还借助了第三方如汽车公司PolySync 的技术以缩短研发周期。
自动驾驶领域原本应是传统大厂以及科技企业google(Alphabet)的囊中物，但面对民众对于自动驾驶安全的疑虑，使得法律以及伦理上都有待时间克服。而Auro Robotics靠着小专案的实行，却能够大行其道，优先上路，一边累积经验、修正并为未来铺路，不像google需要耗上5到10年的时间等待一纸公文的通过才能展开测试。
（图片截取: motusventure）
长期计划+小专案策略能为高科技新创带来哪些好处？
a. 快速赚取利润
小专案的实行让公司免于沦陷在长期的赌注，而是能够快速投入市场，赚取利润。
b. 保持热情
创业家的热情(passion) 决定公司的生存，藉由小专案的执行，新创公司能够在初期以较短的时间获取利润，这比上漫长的埋头苦干更令人振奋，更推使创业者或员工保持动力工作。
波士顿生物科技公司Gingko Bioworks 当年听取YC 的建议，放弃了需要长达6 个月才能够赚取利润的合约，专心经营可以快速回收利润的小合约。虽赚取的利润并无前者多，但Gingko Bioworks 表示小专案让公司快速赚取利润，对于新创公司而言，确实振奋了团队，能够让团队更加清楚自己的定位并保持活力工作。
c.确立客群
藉由小专案实行自己的技术，并针对顾客不断修正与改进，能够让公司找到忠实的顾客及更了解自己的客群。
Auro Robotics 将自动驾驶车带入校园，让学生及教职人员成为首批体验无人自动驾驶的用户。比起道路，校园内安全性较高，而且Auro Robotics 透过直接与真实用户接触，除了可以即时获得反馈然后进行快速修正，还能帮助公司提早了解自己的客群。
d.替公司目标铺路
小专案的成功，能够替公司进行下一个小专案时注入活水，让长期目标更容易达成。
举例来说，太空探索科技公司SpaceX 的目标是登入火星。但是在达到目标前，它必须从许多小专案中累积经验和技术，像是可重复使用的火箭、垂直发射垂直降落(VTVL) 等相关技术，借此提升登入火星计划的成功率。
2. 最快的路线有时候可能是绕道
Sam Altman 在演讲中也提到，有时候公司可能因为环境、资金等因素，并不适合直接投入目标市场。必须多方面的思考，有时候绕一圈先从其他市场布局反而才是最有效率的方式。
Tesla 一直以来目标是要打造「人人负担得起的电动车」。但在2006 年8 月，Tesla 推出要价10 万美金的全电动超跑Roadster 正式开卖，有舆论指责Tesla 违背它的目标只关心富人。
（图片截取: LinkedIn ）
对于这样的谴责Tesla创办人Elon Musk在博客发表的《秘密大计划》中回应：「Tesla 的诞生是为了要建构一个不靠挖矿烧石油的太阳能发电经济体，高效能的电动车是直线的第一步。然而我们并无那么多钱能建造产房大规模生产，所以我们打造了媲美保时捷的电动超跑，数量虽少，但价格可卖得更高… 我们计划利用Roadster 所赚的利润进行规模化生产，打造更多人人负担得起的家庭用车。」
10年过去了，2006年的新创公司Tesla利用了看似绕了一大圈的策略达到目标。若Tesla当初不考虑资金而鲁莽踏入平价车款市场，也许今天Tesla发展就不会如此顺利。别鲁莽冲向目标，看看路上的障碍，有时候绕道而行才是最快的！
Sam Altman 除了提出两个建议给高科技创业团队，他也强调: 「创业不只是赚钱，而是要将思想摆在如何做才能改变世界，才能成就不凡与持续前进！」
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