储蓄38万，开完奥迪A6L又换了英菲尼迪Q70，车主：对比后一目了然

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“国产销量王”哈弗H6，一路扶摇而上，势不可挡。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车企业互不相让，想尽办法去讨好消费者的要求，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如奥迪A6L和英菲尼迪Q70。

车主小王是我的一位朋友，开着奥迪A6L跑了一段时间，前些日子又买了英菲尼迪Q70，经过3个月，5700公里的实地测试，英菲尼迪Q70到底是什么样的一款好车？奥迪A6L与英菲尼迪Q70又有哪些异同？现在，我就转述我朋友的主张。

先开奥迪A6L

外表：外观经典，大气优雅。灯厂，买灯送车，照明成效和视觉美观程度都无可挑剔，前后全LED，我最喜欢的设计，圆润，车漆很亮，唯一不好的可能是路上A6L真是太多了吧。

已经是产品末期了，内饰还是那么的客气感十足。内饰细节处理很精细，方向盘握起来手感很好，多功能按钮一应俱全，这套系统可以做到盲操作，很便利的，就是新车的味道稍微地有些大，让我不是很满意。

空间巨大，官车，可以的。2）后一排中央有扶手，以及座位的空隙或者门上都有储物，好很多，我180，最后排没压力，家里也没有太高的，空间足够用了，尾箱一个工具箱占了一半，能再放一个寻常行李箱，剩下是小空间，还成吧。

奥迪在中国做了这么多年的政府用车，在舒适性上还是不要担心。静音功效特别好，基本上听不到引擎声音，舒适性比较不错悬架比较软一下，整体来看舒适性比较好，不想加坐垫，真皮座椅再加个坐垫，难道留着给下一任车主享受嘛。

动力非常好，超出预想。3.0T+48v轻混340马力，用来买菜足够了，切换成S档后感觉变了个车，相当满意，高速转速不超1500，深踩到4000加速感已经感觉飞一般了。

对比宝马530的驾驶感受，感觉还是差点意思。方向轻重适中，指向良好，但是雨天，特别稳，抓得牢，四轮驱动，妥妥的，平顺，没有宝马那么激情。

再开英菲尼迪Q70

外观不多说了，各有所爱，我是特别喜欢。特别是大灯，特别锐利，有攻击性，辨识度挺高，我很喜欢这个灯，车体比例还是很和谐的，尤其是车尾箱上的一抹上扬，犹如点睛之笔，除了日本车的通病车漆薄，其他都完美。

新奔驰的内饰还是很赞的。内饰很满意，很细致，材质高档，而且我喜欢喜欢多媒体控制台的结构，不像很多潮流格调的大屏竖起来，很廉价的感觉，新车没有什么异味，进口车质量真的很好。

超级大，简直是D级车的空间表现。4颗星是因为车内储物格太少太小，车内空间就不说了，随便你怎么玩都可以，还要怎么样呢，这车后一排已经大的niubility了，后备箱空间不算大，放不了太多的东西，最多两个大行李箱。

也是看中了这台车的舒适度。滤震偏硬，过减速带或者坑洼路段有些颠簸，颠簸过滤的很好，静音非常好，毕竟国际属于D级车，座位的确舒服，很软。

这款车爆发力不太好，但开起来之后还挺稳定的。动力日常用足够，动力输出很顺畅，线性，2.5稍微有点肉，挺能跑，起码够我用的，本人近50的人了，不会去飙车。

由于车很大，操控性一般，需要小心驾驶。悬挂也没有车评说得那么软那么舒服，比宝马5系悬架还要硬，方向盘很稳，个人感觉还行，舒适的同时兼运动，转向很精确，制动也挺有自信的，就是变速有点傻。

结语:

奥迪A6L：外观越来越年轻化了，百看不厌，操控吧中规中矩，主要咱不是什么懂车的。英菲尼迪Q70唯一解释就是舒适度极高，平坦道路上跑感觉动力很充足。我给奥迪A6L 85分，英菲尼迪Q70 94分，我认为英菲尼迪Q70是真的合适我的要求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。可以说它实力的不输给奥迪A6L，但真正让我感到满意的还是英菲尼迪Q70。现在英菲尼迪Q70的名声越来越火爆，我认为开英菲尼迪Q70还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是四个字：都很完美！那么，储蓄38万，开完奥迪A6L又换了英菲尼迪Q70，车主：对比后一目了然。大家是否心动呢？