续航600+km，特斯拉带来超越以往的电动汽车

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虽然特斯拉和苹果没半毛钱关系，两者估计也不太乐意被放在一起，但是如果非要说特斯拉跟其他车企有什么不同，一个不是非常贴切，却非常简单的类比还是比较直观，那就是苹果和诺基亚的对比。

彼时的手机，屏幕、按键和可更换电池是显著特征，变化的更多是外观，从直板，到翻盖，再到滑盖。几乎从来都不关注手机系统，更多的是使用里面的应用，如QQ、贪食蛇游戏等等。那个时代正正就是以诺基亚为代表，诺基亚8250是每一个人梦想拥有的手机。

现下的手机，超大超高清屏幕、超高像素摄像头、可更新迭代系统成为了新的特征。外观越来越雷同，不可更换电池的用电焦虑，充电宝轻易地就化解了，睡觉前给手机插上电已经成为习惯，电池容量增大到可以满足一整天的重度使用，快充功能也可以实现电量迅速满血。

不管是制造工艺、品质管控还是手机系统优化，苹果都是这一个全新手机甚至于移动互联时代的代表，现在华为、小米正在奋起直追并迎头赶上。

对于汽车行业来说，变化同样如此。

即便是现在去买一辆汽车，汽车系统几乎不会出现在我们的脑海当中。我们还是依然选择那么些个丰田、大众、吉利、广汽等品牌，外观、内饰、油耗、动力就是选择汽车几个因素。我们也从不关注这辆汽车油箱有多大，可以续航多少公里。

这一个世纪的燃油汽车时代太长，长到已经让人习以为常，汽车仅仅就是一个移动出行的工具。这一个世纪诞生了太多的车企、品牌和车型，足够让消费者陷入其中而无法自拔。

变化总是缓慢的，当传统车企开始打造电动汽车的时候才发现，与汽油车相比，电动汽车有续航、充电等等一大堆的麻烦事需要解决，最终导致即使仅仅是动力系统的变化也几乎停滞不前。

汽车电动化发展的一大里程碑就是丰田油电混合动力技术。这个技术结合了燃油和电动的双优势，避开了电动汽车的那些麻烦事，同时还大幅度降低了汽车油耗，为汽车电动化打开了一个全新的局面。

紧接着，容量更大的电池和性能更强的电机诞生了插电混动系统，再衍生出增程式电动系统，这些电动化技术的大规模实践应用，最终迎来了纯电动汽车的全面爆发。

我们很容易可以想象当年特斯拉的困难，毕竟手握丰富造车经验、大量资金和客户的传统车企都在纯电动汽车领域折戟沉沙，撇开主观因素，客观因素更是一大阻碍，电池技术就是其中最大的问题。

特斯拉作为一个全新创立的车企，专注于纯电动汽车的开发，市场的观望与怀疑，行业前辈的冷眼旁观和落井下石更是一个正常的表态。

特斯拉从Roadster电动跑车，到豪华轿车Model S，再到高端SUV Model X，虽然负面新闻不断，但也仅仅是作为茶余饭后的谈资。随着Model 3 的横空出世，量产的问题也逐渐化解，产能开始大规模释放，最终在2018年完成了将近14万辆超高销量。

要说特斯拉的制造工艺、品质管控可以比肩传统车企真的是有些夸张了，但是在汽车设计和汽车系统方面，特斯拉已经处于一流的水平。只有亲身体验和驾驶过特斯拉的汽车，你才能真实真切地感受特斯拉的与众不同。

汽车设计方面，封闭式的前脸设计已经成为纯电动汽车的最重要的标志之一。全铝车身下方平铺锂电池组带来更加轻量化却更加平稳的车身。车前方设计成另一个存储空间，好吧，说成安全缓冲区也没人说我不专业吧。

将几乎所有车载系统按键集成于中控大屏，甚至于将挡位设计在方向盘后面，Model 3 甚至还把仪表盘都集成到中控大屏里面，驾驶员前方没有一个多余的按钮和光亮，一切极其简洁，只需要专注于驾驶前方道路。

汽车系统方面，特斯拉引领自动辅助驾驶系统大规模商用，在一览无遗的高速路上，自动驾驶系统将可以极大地减轻长途驾驶疲劳。汽车系统不定期进行更新，UI交互界面的历久长新、汽车性能的优化、更加炫酷功能的引入、一目了然的汽车状态，都让汽车的一成不变成为历史。

最新发布的特斯拉Model 3 用销量说明了它的成功，不管是其电动汽车的身份，还是造车品质和全新设计理念，都已经得到市场的认可。

中国和欧洲等海外市场的交付工作正在进行，3月份将会正式交付到用户手中。在海外市场带动下，特斯拉2019年的产销量将有望创出历史新高。此外，特斯拉中国上海工厂正在建设之中，预定2019年年底实现投产，届时售价有望进一步下调，产销规模将再一次扩大。

中国市场的Model 3 有三个版本，长续航电池后轮驱动版本、长续航电池双电机全轮驱动版本和高性能双电机全轮驱动版本，基本配置的售价区间为43.3万至56万，这是豪华汽车的主力市场，续航里程全部达到惊人的600km水平，是续航最长的纯电动汽车，没有之一。

Model 3 全系标配Autopilot 自动辅助驾驶，可以实现自动紧急制动、前撞预警和侧撞预警功能。特斯拉还限时免费赠送增强版 Autopilot 自动辅助驾驶，实现根据交通状况调整车速、保持在车道内行驶、自动变换车道、高速公路切换、在接近目的地时驶出高速、在接近停车场时自动泊车、在车库内等候召唤等等功能。

诚然，特斯拉的汽车理念是激进的。我们可以很容易接受一个家用小电器的激进和由此带来的各种问题，比如智能电视死机、智能手机系统更新变成砖头、手机电池爆炸、智能电器无法联网、脸部识别门锁无法开门等等，但是汽车作为一个有着更大爆发力的产品，安全性成为市场观望的一个主要原因。

电动汽车作为新生事物，发生问题在所难免，电动汽车的制造者无法，也不应该以此作为产品问题的借口。在整个产业链的共同努力下，不管是电动汽车专属平台和全新制造工艺，还是安全性更高、性能更强的电池技术都已经实现，电动汽车也已经成为现实的一个选择。

我们总能更多地看到电动汽车的负面新闻，电动汽车确实存在某些不足，但是谁又敢说燃油车就一点问题都没有？电动汽车不仅仅是驱动系统的变化，更是车载系统的革命，由此将带来汽车生活翻天覆地的变化。

特斯拉通过Model 3 实现了规模化体量并逐渐实现盈利之后，我们惊奇地发现传统车企们，丰田、大众、宝马也发布了全新电动汽车；我们惊喜地看到中国的造车新势力们，蔚来、小鹏、威马正在奋起直追；我们也期盼中国的自主车企们，上汽、吉利、广汽借助电动汽车实现弯道超车。

迎接电动汽车带来的汽车生活变化，你害怕了么，你准备好了么？