车电快讯｜ 禁售燃油车，不是一件简单而鲁莽的事情

禁售燃油车已经成为全球各个地区的一个中长期的规划，时间在2035年到2050年之间，各国的时间不太一样。

发展插电混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车已经成为业界的共识，并成为短期、中期和长期的汽车演变路线。

对于丰田、大众、通用等跨国车企，在燃油车市场占据主要的规模，要全面转向新能源汽车存在难度。

他们的做法是在对燃油车限制较高的发达国家和地区推广新能源汽车，而将燃油车的市场重点转向发展中国家和地区，比如印度、巴西、非洲、东南亚、南美洲等国家和地区。

一些规模体量较小的车企，比如沃尔沃、北汽自主，已经明确了停止燃油车的日程，全面转向燃油车。

因为电动汽车目前存在的一些不足，在不短的时间内，市场还会更多地去选择燃油车，所以禁售燃油车不可一蹴而就，应该按部就班，从重点地区、重点市场先行先试，而后再全面铺开。

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